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電動車大廠特斯拉電池超級工廠股東之一的日本松下電器，在高層認為與特斯拉在電池領(lǐng)域上的合作風險正在加大的情況下，目前正在考慮將不再投資位于美國境內(nèi)內(nèi)華達州的特斯拉電池超級工廠。

特斯拉這兩天再度賺足眼球。外媒報道，特斯拉近日在股東郵件中提供了特斯拉Model 3的電池技術(shù)明細，其中包括目前其電池所采用的原材料配比。

特斯拉對于電池的設計理念來說，是要做更大的電池來規(guī)避掉很多的問題。我們可以理性的從用戶期望里程對單次里程的比例，來分析電池的容量衰減情況。

電動車大廠特斯拉（TESLA）電池超級工廠（Gigafactory）股東之一的日本松下電器（Panasonic），在高層認為與特斯拉在電池領(lǐng)域上的合作風險正在加大的情況下，目前正在考慮將不再投資位于美國境內(nèi)內(nèi)華達州的特斯拉電池超級工廠。

當前，很多中、高端電動車皆采用重量輕、能量密度大的鋰電池。

因公司創(chuàng)辦15年還尚未實現(xiàn)盈利，美國高級電動車生產(chǎn)商特斯拉最近的資金狀況備受關(guān)注，甚至有分析稱特斯拉如今每分鐘消耗6500美元，如果今年年內(nèi)得不到額外融資，公司可能很難撐到2019年。

周末小編剛發(fā)了“本土新能源汽車市場失利 特斯拉或?qū)⒆呷胫袊　币晃陌凳局挥兄袊拍芙饩忍厮估?，沒想到小編14日查詢國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)獲知，特斯拉(上海)有限公司已經(jīng)獲上海浦東新區(qū)市場監(jiān)管局核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照，正式進入中國了。

電動車大廠特斯拉（TESLA）電池超級工廠（Gigafactory）股東之一的日本松下電器（Panasonic），在高層認為與特斯拉在電池領(lǐng)域上的合作風險正在加大的情況下，目前正在考慮將不再投資位于美國境內(nèi)內(nèi)華達州的特斯拉電池超級工廠。

鋰電池的構(gòu)造多種多樣，松下三元電池只是其中的一種，以下我們將主要從鋰電池的五大核心部件詳細解析鋰電池。

據(jù)美國彭博社的報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在一次電話會議中稱：特斯拉已掌握了在鋰離子電池中降低鈷金屬用量的技術(shù)，其原話是：We think we can get cobalt to almost nothing。

　據(jù)外媒報道，《日經(jīng)亞洲評論》(NikkeiAsianReview)報道稱，松下一些高管已對攜手特斯拉對電池制造進行新投資產(chǎn)生了猶豫。

據(jù)報道，日本松下公司首席執(zhí)行官Kazuhiro Tsuga在年度財報會議上表示，將與美國電動汽車制造商特斯拉聯(lián)手在中國生產(chǎn)電池。一直以來，松下都希望進入中國不斷擴大的電動車市場。