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僅看產(chǎn)品，特斯拉旗下唯一車型ModelS為一款純電動(dòng)車，它創(chuàng)造了502公里的電動(dòng)車領(lǐng)域最長(zhǎng)續(xù)航里程，0-100公里最快加速時(shí)間為3.9秒，充電則使用國(guó)內(nèi)普通家用電(220V/16A)。其營(yíng)造時(shí)尚潮流、前沿技術(shù)的氛圍，及利用其作為電動(dòng)車的環(huán)保特性，激發(fā)了大眾的好奇心并長(zhǎng)時(shí)間成為輿論焦點(diǎn)。
也許是擁有了足夠多的“互聯(lián)網(wǎng)思維”，艾倫·馬斯克的講故事能力肯定會(huì)讓汽車業(yè)同行望塵莫及。每當(dāng)有人預(yù)言特斯拉未來(lái)黯淡時(shí)，他總是能適時(shí)站出來(lái)講個(gè)新故事來(lái)蠱惑投資者的想法，現(xiàn)在制造業(yè)巨頭松下就要成為這個(gè)故事的新配角。
今天看新聞的時(shí)候讀到了一個(gè)八卦：去年特斯拉CEOElonMusk在接受美國(guó)知名財(cái)經(jīng)雜志Barron電話采訪時(shí)竟然中途掛斷電話，起因是Barron記者問(wèn)Elon電池成本真的能夠降到可以讓特斯拉在2016年推出只有$30,000-$40,000且續(xù)航數(shù)達(dá)到200miles以上的電動(dòng)車嗎？因?yàn)樵撚浾哒J(rèn)為目前特斯拉股票的估值是基于大家這樣的一個(gè)預(yù)期，即不久的將來(lái)特斯拉會(huì)每年會(huì)賣出數(shù)十萬(wàn)輛車。
美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉（Tesla）最近宣布建造全球最大規(guī)模的電池工廠的計(jì)劃讓韓國(guó)業(yè)界緊張不已。據(jù)特斯拉的規(guī)劃，這家將于2017年動(dòng)工的工廠投資規(guī)模為50億美元，生產(chǎn)電池容量為35GWh/年，可為50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供電池。
特斯拉50億美元為何敢做電池？比亞迪死在電池競(jìng)爭(zhēng)上了？應(yīng)向特斯拉學(xué)什么？新能源汽車潛規(guī)則揭秘，希望大家喜歡。
小型電動(dòng)汽車廠商特斯拉將投資50億美元建設(shè)電池工廠。該公司看好美國(guó)各州強(qiáng)化尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)會(huì)大大促進(jìn)收益。率先享受到EV優(yōu)惠政策的新興廠商的動(dòng)向能改變汽車行業(yè)嗎？
另一件事是在2013年形成一股旋風(fēng)的純電動(dòng)汽車品牌特斯拉正式進(jìn)入中國(guó)。2月份特斯拉汽車公司在官網(wǎng)高調(diào)公布ModelS車型在華定價(jià)——73.4萬(wàn)元(121370美元)人民幣，并把定價(jià)計(jì)算公式曬出，遠(yuǎn)低于業(yè)內(nèi)原先估計(jì)的高于100萬(wàn)元人民幣。
這是一個(gè)有意思的話題。如果給你1500個(gè)億（人民幣），并且要你在比亞迪和特斯拉之間選擇一個(gè)來(lái)收購(gòu)，你會(huì)選哪個(gè)？
在炮轟特斯拉之后，全國(guó)人大代表、湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事長(zhǎng)鐘發(fā)平再次將火力對(duì)準(zhǔn)整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)和比亞迪。
國(guó)外媒體近日發(fā)布文章稱，特斯拉（Tesla）計(jì)劃建立一家超級(jí)電池工廠“Gigafactory”，該工廠或?qū)⒆罡吆馁Y50億美元。該舉可謂機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存，一方面它有助特斯拉推出大眾型汽車，擴(kuò)大其在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的觸角，并助其成為全球最大的鋰離子電池供應(yīng)商；另一方面它也會(huì)帶來(lái)巨大的風(fēng)險(xiǎn)，原材料存在供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，材料價(jià)格的波動(dòng)有可能會(huì)毀掉該公司的業(yè)務(wù)。
萬(wàn)向在電動(dòng)汽車造車路上，步子越邁越大。昨天，有消息稱，萬(wàn)向集團(tuán)在對(duì)豪華混合動(dòng)力汽車制造商菲斯科的競(jìng)拍中勝出，出價(jià)1.492億美元，大約是菲斯科最初開價(jià)的六倍，并擊敗退一同參與競(jìng)購(gòu)的李澤楷旗下混合動(dòng)力技術(shù)控股有限公司。
