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特斯拉所使用的松下電池屬于鋰離子電池的一種。鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。在充放電過程中，Li＋在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li＋從正極脫

據(jù)外媒報道，瑞典電池公司Northvolt打算于今年秋天結(jié)束其首輪主要融資，預(yù)計可籌得1億歐元（約1.18億美元）。Northvolt希望用籌來的資金建設(shè)產(chǎn)能為32千兆瓦時的電池工廠，對

據(jù)Electrek網(wǎng)站報道，今天，特斯拉在其備受爭議的推薦項目上做出了重大更新。目前，該公司正在允許車主和太陽能/Powerwall客戶之間進(jìn)行交叉推薦。另一個大的變化是，特斯拉取消了1

早在2017年4月5日，特斯拉已超越福特汽車和通用汽車，成為按市值計算美國最大的汽車制造商，其股價從年初至4月5日已經(jīng)提升至每股300美元以上，累計上漲42%，市值達(dá)530億美元左右。目

說ElonMusk是狂人真是一點都不夸張，前幾天才剛剛說要讓人坐火箭，一小時全球直達(dá)。現(xiàn)在就馬上要做成另一件大事，建立世界上最大的電力儲能系統(tǒng)。在出席最近一項活動時，ElonMusk

電池技術(shù)在過去的幾年里基本上是一樣的，只不過是通過一系列改進(jìn)來提高電池容量和延長電池壽命。鋰離子電池仍然是最受歡迎的選擇，目前所有的電池驅(qū)動的移動設(shè)備和許多電動汽車中都能找到它們。很快，

據(jù)國外媒體報道，電動車車主也可像傳統(tǒng)汽油車車主一樣，養(yǎng)成良好的駕駛和保養(yǎng)習(xí)慣，以優(yōu)化電動車電池的耐久性。諸如開車時不要用力過猛、定期旋轉(zhuǎn)輪胎等簡單的習(xí)慣都適用于傳統(tǒng)汽油車和電動車，但有

隨著越來越多的國家和車企加入禁售燃油車的陣營，電動汽車毋庸置疑成為汽車業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。就連之前堅持混動技術(shù)的豐田也開始將目光轉(zhuǎn)向電動汽車，不過當(dāng)前電動汽車基本上都采用的是鋰電子電池

9月14日，馬斯克發(fā)推文稱，特斯拉電動卡車Semi暫定將于10月26日，加州霍桑揭曉并測試行駛。具體情況究竟如何，馬斯克并未透露。就目前消息，有報道稱，Semi續(xù)航里程為321-483公

最新披露的專利資料顯示，特斯拉拿到一項新專利，與快速更換電動能源存儲系統(tǒng)有關(guān)。之前特斯拉曾經(jīng)開發(fā)過一套快速電池更換系統(tǒng)，它的更換速度和加油站加油一樣快，后來特斯拉曾推出這樣的系統(tǒng)，最終放

北京時間9月18日早間消息，特斯拉已申請一項專利，幫助技師在15分鐘時間里更換電動汽車的電池組。特斯拉電動汽車新專利15分鐘內(nèi)可快速更換汽車電池特斯拉早在2013年就曾設(shè)想過一款工具，

汽車電動化和智能化已是不可阻擋的潮流，特斯拉集這兩大方向于一身，它所采用的零部件和技術(shù)，如高能量密度的三元材料鋰電池、智能駕駛技術(shù)、OTA空中升級系統(tǒng)，在未來的五到十年當(dāng)中，將在全球掀起