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近日，海外Electrek網(wǎng)站發(fā)布了一篇關于特斯拉“神秘”電池包的相關文章，文章圖片打上了Electrek水印，算是獨家報道資訊，內容也未經核實，但整體卻引起了多方討論。特斯拉的“神秘”電池包究竟何方神圣？首先簡單描述一下文章中的照片。這些

上周，投資公司Gowing Bros成為LAVO的基石投資者，LAVO是一家正在開發(fā)國內氫能儲存技術的澳大利亞“生活方式公司”。LAVO與新南威爾士大學的氫研究設施合作，生產了世界上第一個家用商用氫電池。它能儲存40千瓦時的電能——是特斯拉

近日，特斯拉首次對外展示了4680新型電池及其名為Roadrunner的電池生產線，并在簡介中附上了美國德州與德國柏林超級工廠的招聘鏈接，用來招聘電池工程、制造、材料、設備和運營挑戰(zhàn)方面的人才。從特斯拉發(fā)布的視頻中可以看到，4680電池已經

對于有野心的電動汽車生產商來說，都企圖擁有自己的動力電池工廠，以減少對電池供應商的依賴，實現(xiàn)對核心零部件的掌控力。如今，特斯拉的自造電池戰(zhàn)略正在加速推進中，這其中也包括能夠實現(xiàn)續(xù)航里程百萬英里的超級電池。根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，到2022年該公司

特斯拉與松下的關系破裂？早在2019年4月22日，馬斯克曾公開在推特上炮轟松下公司，指責松下放緩工廠運營，是限制特斯拉Model 3汽車產能的“罪魁禍首”。當時由于松下的電池產能問題，不能完全供得上特斯拉的電池需求，而現(xiàn)在特斯拉的銷量更多，

熟悉特斯拉計劃的消息人士稱，該公司的柏林超級工廠每年可能生產至多200萬輛汽車，這一產量是大眾沃爾夫斯堡工廠產量的兩倍以上。特斯拉的柏林工廠位于GVZ Berlin-Ost Freienbrink工業(yè)園區(qū)附近，占地300公頃，這意味著該工廠

寧德時代目前與特斯拉已經簽訂了量產供貨定價協(xié)議《ProductionPricingAgreement》，在協(xié)議約定的期限內(2020年7月1日至2022年6月30日)，特斯拉將向寧德時代采購鋰離子動力電池。作為動力電池領域的獨角獸企業(yè)，在獲

鎳是電動汽車鋰電池的關鍵元素，簡單來說，要想提高車輛續(xù)航里程，提高鎳含量被認為非常重要，鎳金屬的地位由此可見。印尼是世界第一大鎳生產和出口國，但卻沒有完整的鎳加工供應鏈，為了成為全球鋰電池汽車的生產基地、發(fā)展本國工業(yè)，最近幾年，印尼開始限制

據(jù)路透社報道，印尼政府在12月12日的一份聲明中表示，特斯拉將于下月派代表團前往印尼，商討其針對電動車供應鏈的投資機會。印尼海洋事務及投資統(tǒng)籌部官方消息稱，印尼總統(tǒng)佐科·維多多（Joko Widodo）和海事與投資協(xié)調部長盧胡特·潘德賈坦（

據(jù)報道，電動汽車制造商特斯拉（Tesla）公司與法國可再生能源公司Neoen公司合作，將在澳大利亞建造將世界上最大的鋰離子電池工廠之一，以幫助該國從燃煤發(fā)電向可再生能源過渡。南澳大利亞霍恩斯代爾電池儲能系統(tǒng)而在維多利亞州部署的電池儲能系統(tǒng)將

近日，特斯拉公布了其第二季度的銷量數(shù)據(jù)。第二季度的交付量為90650輛，遠超7.2萬輛的預期。其中Model X和Model S共交付1.06萬輛；Model 3和Model Y共交付8.005萬輛。Model 3交付80050輛。電池供應

據(jù)外媒報道，轎車職業(yè)的未來或許歸結為一個字母帶來的不同，即“R”。話句話說，如今特斯拉等公司電動轎車中運用的鋰離子電池(lithium ion)，或許被行將上市的磷酸鐵鋰電池（lithium-iron）取代，而后者或許協(xié)助重塑轎車職業(yè)。美國