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特斯拉本周證實(shí)，它正在開發(fā)一種“獨(dú)特的電池回收系統(tǒng)”，該公司相信，從長期來看，這將帶來“可觀的節(jié)約”。

自2018年以來，特斯拉已經(jīng)降價(jià)四次，此前也有來維權(quán)，但并沒有給出任何實(shí)質(zhì)性的解釋，特斯拉是典型的店大欺客。

18650其實(shí)是指電池的外形規(guī)格，是日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)電池型號(hào)，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。

據(jù)外媒報(bào)道，本周，特斯拉（Tesla）確認(rèn)表示，其正在開發(fā)一個(gè)“獨(dú)特的動(dòng)力電池回收系統(tǒng)”，該公司認(rèn)為，從長期來看，該系統(tǒng)可以節(jié)省“可觀的資金”。

根據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉公司日前在日本部署了迄今為止該司在亞洲規(guī)模最大的一個(gè)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目，其部署儲(chǔ)能項(xiàng)目硬件時(shí)間僅用了兩天。

4月1日，遠(yuǎn)景集團(tuán)（Envision）宣布，其主導(dǎo)組建的電池產(chǎn)業(yè)基金（遠(yuǎn)景AESC），完成收購了日本日產(chǎn)汽車有限公司旗下部分動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，包括AutomotiveEnergySupplyCorporation（AESC公司）日本、美國、英國等生產(chǎn)基地的電動(dòng)電池業(yè)務(wù)80%股權(quán)，和電池電極生產(chǎn)業(yè)務(wù)公司NECEnergyDevices的100%股權(quán)。同時(shí)，遠(yuǎn)景集團(tuán)也宣告，AESC公司正式更名為遠(yuǎn)景AESC集團(tuán)。

據(jù)外媒報(bào)道，本周，特斯拉（Tesla）確認(rèn)表示，其正在開發(fā)一個(gè)“獨(dú)特的動(dòng)力電池回收系統(tǒng)”，該公司認(rèn)為，從長期來看，該系統(tǒng)可以節(jié)省“可觀的資金”。

據(jù)美國CNBC網(wǎng)站11日?qǐng)?bào)道，由于擔(dān)心對(duì)電動(dòng)汽車需求減弱，特斯拉與松下暫停電動(dòng)汽車超級(jí)工廠的擴(kuò)建計(jì)劃。

4月4日，特斯拉發(fā)布了最新的產(chǎn)品銷量數(shù)據(jù)：一季度成功交付63000輛，其中Model3交付了50900輛，ModelS和ModelX合計(jì)一共交付了12100輛；本季度交付同比增長了110%，但相對(duì)于上一季度下降了31%。不過，從一季度整體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，Model3已撐起特斯拉的核心產(chǎn)品大旗。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日，美國聯(lián)邦政府表示，特斯拉公司將支付3．1萬美元罰款，并為加州一座城市購買價(jià)值5．5萬美元的應(yīng)急響應(yīng)設(shè)備，以此作為與美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）達(dá)成和解的條件。此前，美國環(huán)境保護(hù)署就特斯拉汽車工廠違反聯(lián)邦危險(xiǎn)廢物規(guī)定而對(duì)該公司提起訴訟。

在新能源汽車這個(gè)大潮流里，不斷涌出各式各樣的汽車企業(yè)，現(xiàn)階段的新能源汽車大部分還是以電動(dòng)汽車為主。其中也有一些插電混動(dòng)式汽車，來以降低尾氣的排放，保護(hù)環(huán)境。

據(jù)外媒報(bào)道，本周，特斯拉（Tesla）確認(rèn)表示，其正在開發(fā)一個(gè)“獨(dú)特的電池回收系統(tǒng)”，該公司認(rèn)為，從長期來看，該系統(tǒng)可以節(jié)省“可觀的資金”。