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7月10日，特斯拉宣布，規(guī)劃年產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)的特斯拉超級(jí)工廠正式落戶上海臨港地區(qū)，將成為特斯拉美國(guó)之外的首個(gè)超級(jí)工廠。

松下，作為特斯拉電池的獨(dú)家供應(yīng)商，現(xiàn)在承諾要開(kāi)發(fā)零鈷電池。按照路透社報(bào)道，一名松下的高級(jí)管理人員在7月12號(hào)宣布，公司計(jì)劃在2-3年內(nèi)將其大規(guī)模生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)電池的鈷含量降低一半。

美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉與日本松下公司7月31日宣布將在美國(guó)合作建造一座超級(jí)鋰離子電池廠，通過(guò)規(guī)模生產(chǎn)大幅降低電池成本，以推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及。

幾千節(jié)電池作為動(dòng)力電池的新能源汽車(chē)目前全世界在售的只有特斯拉一家。特斯拉電池組采用松下生產(chǎn)的18650規(guī)格(18*65mm）的三元鋰電池（NCA鎳鈷鋁)。采取

這兩種類(lèi)型的鋰電池有著各自不同的優(yōu)缺點(diǎn)：磷酸鐵鋰電池使用壽命長(zhǎng)，安全性好，充放電倍率高，但是電池的能量密度相對(duì)較低，也就是說(shuō)同樣的續(xù)航里程需要更多的電池單元，這就增加了汽車(chē)的重量和成本。

據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉（Tesla）申請(qǐng)了一項(xiàng)新專(zhuān)利，通過(guò)隔離有缺陷的電池芯，防止其對(duì)功能正常的電池芯產(chǎn)生負(fù)面影響，進(jìn)而提高電池的安全性。

7月10日至12日的中國(guó)之行，馬斯克在上海光顧振鼎雞、吃雜糧煎餅的照片廣為流傳，而他本人的推特上，人們看到的是他講述在紫光閣和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人一起探討歷史、哲學(xué)和時(shí)運(yùn)。

5月3日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在今日的財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，今年四季度前將公布第二座超級(jí)電池工廠的具體地址，這一工廠將建在中國(guó)。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月31日，松下公司稱(chēng)，由于特斯拉面向大眾市場(chǎng)的Model 3的生產(chǎn)進(jìn)程加快，預(yù)計(jì)與特斯拉的電池業(yè)務(wù)將在今年下半年實(shí)現(xiàn)盈利。

特斯拉花費(fèi)不到100天的時(shí)間在澳大利亞南部建成的世界上最大的鋰離子電池組 - 霍恩斯代爾儲(chǔ)能系統(tǒng)(HPR)，對(duì)當(dāng)?shù)氐哪茉词袌?chǎng)產(chǎn)生了巨大的影響。這一100MW/129MWh的儲(chǔ)能系統(tǒng)在首次運(yùn)行六個(gè)月后就使得該地區(qū)的電力市場(chǎng)輔助服務(wù)價(jià)格下降了73%，并一舉支撐起該地區(qū)脆弱的電網(wǎng)。BNEF從這一儲(chǔ)能項(xiàng)目的發(fā)展中總結(jié)出八大經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)行了具體分析。

根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，近日，特斯拉電池組供應(yīng)商松下公司表態(tài)，很擔(dān)心收到美國(guó)方面的制裁，已經(jīng)停止與某家加拿大供應(yīng)商的合作關(guān)系。因無(wú)法確定為特斯拉生產(chǎn)的電池中有多少來(lái)自于古巴。

據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉（Tesla）申請(qǐng)了一項(xiàng)新專(zhuān)利，通過(guò)隔離有缺陷的電池芯，防止其對(duì)功能正常的電池芯產(chǎn)生負(fù)面影響，進(jìn)而提高電池的安全性。