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近日WirthResearch公司公布了其可垂直起降（VTOL）的傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)。該公司聲稱其全新的無(wú)人機(jī)將是世界上第一架使用輕型氫燃料電池作為主要能源的無(wú)人空中系統(tǒng)（UAS），

2月27日，眾宇動(dòng)力“輕騎兵”氫燃料電池?zé)o人機(jī)在銀川濱河新區(qū)寶豐光伏電站項(xiàng)目示范區(qū)進(jìn)行了巡檢，采用氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)助電站工人解決日常運(yùn)維檢修工作中的難題。長(zhǎng)期以來(lái)，光伏電站項(xiàng)目選址大

近日，彩虹系列太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)完成飛行試驗(yàn)的消息一經(jīng)傳出，即引起關(guān)注。因?yàn)檫@意味著我國(guó)的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)技術(shù)已位居世界前列。據(jù)空氣動(dòng)力技術(shù)研究院無(wú)人機(jī)總工程師石文介紹，這是美國(guó)NASA系列后世界

NECEnergyDevices公司日前宣布，其開(kāi)發(fā)出了用于商用無(wú)人機(jī)的鋰離子二次電池的原型，并計(jì)劃推出產(chǎn)品。據(jù)介紹，與使用無(wú)人機(jī)中常見(jiàn)的鋰聚合物二次電池相比，使用新開(kāi)發(fā)的電池能夠使

多數(shù)基于機(jī)載電池的多軸無(wú)人機(jī)，其單次充電后的續(xù)航通常難以超過(guò)30分鐘，這極大地限制了它們的能力。盡管可以通過(guò)電纜進(jìn)行能源輸送，但這僅適用于懸浮觀察之類的小范圍應(yīng)用。不過(guò)，倫敦帝國(guó)理工學(xué)院

日前，經(jīng)美國(guó)能源部和美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)的測(cè)量和認(rèn)證，漢能海外子公司美國(guó)阿爾塔的砷化鎵雙結(jié)電池轉(zhuǎn)化率達(dá)到31.6%，再次創(chuàng)造新的世界紀(jì)錄。漢能也由此成為砷化鎵雙結(jié)電池(3

無(wú)人機(jī)已經(jīng)在包裹投遞和搜索營(yíng)救等領(lǐng)域得到了認(rèn)可，然而飛行時(shí)間卻因?yàn)殡姵氐南拗贫蔀樽畲蟮亩贪?。如果增加更多的電池，又?huì)給機(jī)身整體質(zhì)量帶來(lái)負(fù)擔(dān)。有鑒于此，浦項(xiàng)工科大學(xué)（Postech）將目

北京時(shí)間12月15日下午消息，無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中電池續(xù)航時(shí)間很短，這是困擾無(wú)人機(jī)廠商和愛(ài)好者的最大問(wèn)題之一。不過(guò)，英國(guó)公司IntelligentEnergy可能已經(jīng)找到了解決方案。在測(cè)

自4月10日，無(wú)人機(jī)企業(yè)科比特發(fā)布HYDrone-1800的多旋翼無(wú)人機(jī)以來(lái)，整個(gè)行業(yè)就沸騰起來(lái)，不斷爭(zhēng)論氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)目前是否能應(yīng)用在工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)。筆者圍觀了各個(gè)微信圈的討論，

無(wú)人機(jī)已經(jīng)在包裹投遞和搜索營(yíng)救等領(lǐng)域得到了認(rèn)可，然而飛行時(shí)間卻因?yàn)殡姵氐南拗贫蔀樽畲蟮亩贪濉Ｈ绻黾痈嗟碾姵?，又?huì)給機(jī)身整體質(zhì)量帶來(lái)負(fù)擔(dān)。有鑒于此，浦項(xiàng)工科大學(xué)（Postech）將目

相信玩過(guò)無(wú)人機(jī)的朋友們一定會(huì)吐槽一件事兒：電池時(shí)間太短。一架不大的無(wú)人機(jī)一次只能飛20分鐘實(shí)在是讓人無(wú)法愉快的玩耍。如果從科技角度尋找一家或許能夠解決無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間的公司那自然是非特斯拉

近日，2019深圳無(wú)人機(jī)展在中國(guó)深圳會(huì)展中心舉行，一些燃料電池?zé)o人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在展會(huì)上亮相。參加此次展會(huì)的無(wú)人機(jī)及上下游企業(yè)總共有150余家，涉及氫燃料的僅有四家企業(yè)。雖然相比較其他企業(yè)的數(shù)量，參會(huì)的氫