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據(jù)MiningWeekly援引彭博通訊社報道，就在世界市場剛剛起步的時候，民主剛果計劃對其供應(yīng)量占世界三分之二的鈷礦權(quán)利金稅率提高一倍，可能大大增加這種關(guān)鍵金屬的成本。 民主剛果是世界最大鈷生產(chǎn)國。1

在汽車界，以比亞迪為代表的磷酸鐵鋰電池和以特斯拉為代表的三元電池存在著不同路線之爭。然而近期種種趨勢表示，乘用車領(lǐng)域三元電池開始漸趨占上風(fēng)。而動力電池的火爆也帶動了前三季度鋰電上游的資源端、材料型企業(yè)

多年來，大規(guī)模生產(chǎn)的依靠石墨和銅作為其陽極。多年來，研究人員一直在尋找可以克服這些材料的限制的替代材料，其中包括高成本的生產(chǎn)和有限的（例如，硅可以存儲10倍的能量，盡管它構(gòu)成了另一系列問題）。 創(chuàng)建現(xiàn)

產(chǎn)業(yè)正在成為引領(lǐng)世界綠色發(fā)展的主力產(chǎn)業(yè),三元材料是當(dāng)代最具前景的動力電池材料,市場前景廣闊，三元材料的研發(fā)及市場供需已經(jīng)成為全行業(yè)共同關(guān)心的問題。 日前，格林美股份有限公司（簡稱“格林美”）在投資者關(guān)

據(jù)國外媒體報道，美國廠商特斯拉，對佛羅里達(dá)州的部分電動汽車進(jìn)行了一次軟件升級，釋放全部電池容量，續(xù)航里程至少增加48公里。 此次特斯拉升級的主要是美國佛羅里達(dá)州的用戶，升級的車輛也只限于Model X

現(xiàn)今，電動汽車已是大勢所趨，各國紛紛不遺余力大力發(fā)展，搶占市場。根據(jù)規(guī)劃，到2020年我國新能源汽車年產(chǎn)銷將達(dá)到200萬輛。可以預(yù)見的是，隨著新能源汽車的發(fā)展，作為其核心的動力電池未來的需求量有多大。

上周四，特斯拉公布第二季度交付90650輛新車，遠(yuǎn)超7.2萬輛的預(yù)期。在提交給美國證券交易委員會的郵件中，特斯拉披露弗里蒙特工廠的產(chǎn)能已經(jīng)順利恢復(fù)到停產(chǎn)之前的水平。加上特斯拉（上海）工廠，今年三季度特

歐洲相關(guān)政策進(jìn)入密集釋放期，一方面收緊碳排放標(biāo)準(zhǔn)，頒布燃油車禁售時間表；另一方面實施多樣化的補貼政策，提供購置補貼、置換補貼、稅收減免等刺激新能源汽車消費。在政策及產(chǎn)業(yè)的雙重驅(qū)動下，歐洲新能源汽車行業(yè)

基于電力設(shè)施的建設(shè)優(yōu)勢，6月26日，中國鐵塔旗下的鐵塔能源與中國郵政速遞、中國建設(shè)銀行、上海汽車、比亞迪、美團(tuán)點評、韻達(dá)快遞、千尋位置、騰訊云等客戶簽署了合作協(xié)議，提供租賃動力電池服務(wù)。其中，郵政速遞

（文章來源：侃聊車吧）續(xù)航對于現(xiàn)在的電動汽車而言是很多人所關(guān)注的，對于純電動汽車來說,續(xù)航里程是制約消費者用車便捷性的原因之一，電動車相比于傳統(tǒng)的汽油車，最大的不同就是采用了電池作為動

目前，特斯拉的電池供應(yīng)商有日本松下、LG化學(xué)和寧德時代三家。7月2日，特斯拉宣布了二季度汽車交付量和生產(chǎn)量，在新冠疫情導(dǎo)致汽車行業(yè)整體銷量下滑的背景下，其交付量遠(yuǎn)超分析師預(yù)期，特斯拉向韓國LG化學(xué)增加了訂單，后者計劃今年開始在國內(nèi)工廠為特斯拉汽車生產(chǎn)電池。

長壽命“超級電池”最近在動力電池行業(yè)備受關(guān)注。繼特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示將在“電池日”推出使用壽命達(dá)100萬英里的新電池之后，寧德時代也有新動作。6月10日，寧德時代董事長曾毓群在接受媒體采訪時透