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影響到電動汽車的續(xù)航里程有很多方面，除了環(huán)境因素以外，如車輛的車身車重，以及動力鋰電池技術等等，針關于正常的情況來說，現(xiàn)在很多車企都從車輛車重上面進行設計。

鋰電池應用普及，有民航客機會用貨倉運送大量鋰電池，然而一旦電池爆炸起火，可能摧毀整架客機。有見及此，國際民航組織考慮收緊客機運載鋰電池的安全守則，包括加強包裝、標簽和處理標準。多個公司工會亦要求限制運送量，但最快也要2017年才生效。

鋰電池生產(chǎn)主要原材料為碳酸鋰、氫氧化鋰等。世界上鋰礦主要產(chǎn)地位于澳大利亞及智利。

俄羅斯國立研究型工藝技術大學科研人員合成了一種新的納米材料，可以取代目前在鋰離子電池中使用的低效石墨，從而提高了鋰離子電池的容量，延長了使用壽命。相關研究結果發(fā)表在《合金與化合物》雜志上。

一、 鋰電池怕冷也怕熱，不在惡劣環(huán)境下使用鋰離子在電解液和電極片中的遷移速率與溫度密切相關，過熱和過冷都會傷害鋰電池。理論上，鋰電池的工作溫度在-20℃-55℃之間，但實際上，鋰電池在5℃-35℃溫度

眾所周知，我們現(xiàn)在手機電池大都是鋰電池，鋰電池相較于傳統(tǒng)的鎳鎘電池而言使用壽命更長、儲存性能更高、額定電壓高、并且耐受力強的優(yōu)點，所以安全性能也相對較高。當然啦，電池也都是有一定的使用壽命的，使用時間

首先，防止暴露于高溫和低溫下，尤其是在充電過程中。假如您的手機在充電器上發(fā)燙，請將其取下。同樣，防止在極冷的條件下充電。極端溫度可能會加速幾乎所有電池組件的退化。作為指導，假如溫度超出10-35&de

機構認為，2020年四季度以來，國內(nèi)精煉鎳需求淡季不淡，新能源、合金產(chǎn)業(yè)領域對鎳需求的拉動，是鎳價近期持續(xù)走強的重要原因。隨著高鎳三元電池的推廣，新能源汽車領域對鎳的需求進一步增加，預計到2030年，全球電池對鎳的需求有望達到16萬噸，占比

中汽協(xié)公布的最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，8月我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比有所增長，但同比繼續(xù)下降。今年1~8月，新能源汽車累計生產(chǎn)同比增長3倍。而截至2015年7月，我國新能源汽車銷量已經(jīng)超越美國，成為

4月19日，鋰電池板塊持續(xù)走強，拓邦股份、中礦資源、天際股份、多氟多等多股漲停，豪森股份、億緯鋰能、長信科技等漲逾11%。企查查數(shù)據(jù)顯示，目前我國共有3.76萬家鋰電池相關企業(yè)，廣東省以

根據(jù)美國清潔技術研究機構NavigantResearch發(fā)布的最新報告稱，截止2016年9月底，全球新增儲能容量近2吉瓦。報告中稱，鋰離子電池越來越受到儲能市場的歡迎，僅第三季度，鋰離

據(jù)美國媒體11月3日消息，美國電動汽車制造商特斯拉公司總裁ElonMusk日前在電話會議上指出，特斯拉的全新21700電池將會和合作伙伴松下共同打造，在位于內(nèi)華達州的Gigafacto