電瓶車的電池壽命有多長電動汽車的一般使用壽命為3-5年，電動自行車的電池每年更換一次，為1.5年。電動汽車一般使用鉛酸蓄電池，按日用電量的70%計算，循環(huán)是一年，一年后，不是電池沒用了，而是電池容量越
2020-12-09
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您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
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1）一些初期的可充電電池，比如鎳鎘電池，具備記憶性。假如用電量用不完就剛開始電池充電，那麼下一次充放電再放進這個地方，就不可以再放下去了，造成 電池電量的降低；假如充電電池沒有填滿就剛開始充放電，那麼
2020-11-25 -
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眾所周知，我們現(xiàn)在手機電池大都是鋰電池，鋰電池相較于傳統(tǒng)的鎳鎘電池而言使用壽命更長、儲存性能更高、額定電壓高、并且耐受力強的優(yōu)點，所以安全性能也相對較高。當然啦，電池也都是有一定的使用壽命的，使用時間
2020-11-23 -
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首先，防止暴露于高溫和低溫下，尤其是在充電過程中。假如您的手機在充電器上發(fā)燙，請將其取下。同樣，防止在極冷的條件下充電。極端溫度可能會加速幾乎所有電池組件的退化。作為指導(dǎo)，假如溫度超出10-35&de
2020-11-23 -
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一、 鋰電池怕冷也怕熱，不在惡劣環(huán)境下使用鋰離子在電解液和電極片中的遷移速率與溫度密切相關(guān)，過熱和過冷都會傷害鋰電池。理論上，鋰電池的工作溫度在-20℃-55℃之間，但實際上，鋰電池在5℃-35℃溫度
2020-11-22 -
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近年來，世界上許多地區(qū)在鋰陽極材料的設(shè)計和合成方面取得了重要突破。 但是，在高電流密度的充放電下，仍無法抑制枝晶的產(chǎn)生和電極的體積膨脹。 因此，鋰電池的長壽命和大容量快速充電和快速釋放&
2020-11-18 -
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將分為內(nèi)因和外因來說： 1.內(nèi)因 (1)在電極方面，反復(fù)充放電使電極活性表面積減少，電流密度提高，極化增大;活性材料的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化;活性顆粒的電接觸變差，甚至脫落;電極材料(包括集流體)腐蝕;
2020-11-11 -
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(1)動力電池企業(yè)擴產(chǎn)提速，對鋰電池出產(chǎn)設(shè)備和自動化產(chǎn)線構(gòu)成繼續(xù)需求。為應(yīng)對后期新能源車商場的微弱需求，2017年CATL、銀隆、比亞迪、億緯鋰能、遠東福斯特等國內(nèi)一批動力電池企業(yè)加快擴產(chǎn)腳步，拉動國
2020-11-04 -
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內(nèi) 因（1）在電極方面，反復(fù)充放電使電極活性表面積減少，電流密度提高，極化增大；活性材料的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化；活性顆粒的電接觸變差，甚至脫落；電極材料(包括集流體)腐蝕；現(xiàn)階段常用電池負極為石墨，正極
2020-10-27 -
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中國電動汽車用鋰離子電池生產(chǎn)商億緯鋰能正在考慮計劃增加關(guān)鍵金屬的采購，因為有跡象表明鋰和鈷的價格可能很快從近期低點回升。億緯鋰能總部位于廣東惠州，與戴姆勒在內(nèi)的眾多汽車制造商有合作關(guān)系。億緯鋰能董事長
2020-10-20 -
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1、電池容量誤差是絕對的，隨著電池的使用，這種誤差在擴大。出廠配組也僅僅可以延遲電池明顯誤差的時間，最終還是要出現(xiàn)嚴重的容量誤差的。所以，誤差是絕對的，做電池保護系統(tǒng)和均衡系統(tǒng)的目的也僅僅是緩解這種誤
2020-09-29 -
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1、首次騎行時，最好把鋰電池充滿，主要是因為鋰電池從出廠那一刻，就開始處于一個自放電過程，自放電會使鋰電池帶電量減少 。2、每次騎行時，不要將電池電量完全耗盡，長期過放會使電池壽命減少3倍。當電動車騎
2020-09-27
