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廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院的研究人員梅成林、趙偉，在2019年第6期《電氣技術(shù)》雜志上撰文指出，國內(nèi)從磷酸鐵鋰離子電池的浮充性能、磷酸鐵鋰離子電池浮充性能改進以及非浮充式的磷酸鐵鋰離子電池直流系統(tǒng)等方面研究了磷酸鐵鋰離子電池在變電站應(yīng)用的可行性，磷

鋰離子電池在使用的過程中，能夠進行二次充電，屬于一種二次可充電電池，重要工作原理為鋰離子在正負極之間的反復(fù)移動，無論電池的形狀如何，其重要組成部分都為電解液、正極片、負極片以及隔膜。目前，國際上鋰離子電池的生產(chǎn)地重要集中在我國、日本和韓國，

自2018年起，國內(nèi)首批進入市場的汽車動力鋰電池即將迎來"報廢潮"。根據(jù)有關(guān)機構(gòu)的測算，2018年動力鋰電池報廢回收將超過6萬噸，而到2020年動力鋰電池回收市場空間接近150億元。在新能源汽車爆發(fā)式上升的背景下，如今又面對一個新課題：動力鋰電池回

最好的時候才剛剛開始。 發(fā)展可再生能源產(chǎn)業(yè)是推進能源綠色發(fā)展的重要支柱，2017是我國可再生能源發(fā)展快速的一年，也是全球能源變革快速推進的一年。 數(shù)據(jù)顯示，到2017年底，我國水電裝機達到3.4億千瓦，風(fēng)電裝機達到1.64億千瓦，光伏發(fā)

2017開年以來，動力鋰電池原材料價格上漲風(fēng)波此起彼伏，鈷價唱罷，鈦白粉登臺。近期高端鈦白粉價格持續(xù)上行，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，高端鈦白粉價格上漲重要是鈦酸鋰離子電池惹的"禍"。對，沒錯，就是那個一直不被業(yè)內(nèi)看好、卻被董明珠力捧的鈦酸鋰離子電池! 從鈦白粉

三元材料：綜合多維優(yōu)勢，發(fā)展前景廣闊三元材料綜合了LiNiO2、LiCoO2、LiMn2O4的特點，三種過渡金屬元素具有顯著的協(xié)同效應(yīng)，鎳元素可以提高材料容量，鈷元素重要起到減少陽離子混合占位、穩(wěn)定層狀結(jié)構(gòu)的用途，錳元素則可以提高安全性和穩(wěn)

近日，江蘇九龍汽車制造有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實行辦法》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自即日起，召回2015年四月一日至2016年十月三十一日期間生產(chǎn)的部分2015款6米純電動客車，共

近日，比克電池助力江淮iEV7S奪冠業(yè)內(nèi)大型賽事，深圳市比克動力鋰電池有限公司研發(fā)副總裁林建表示，江淮iEV7S中采用的是比克三元材料 18650 - 2.75Ah的電芯產(chǎn)品，為比克電池在動力市場中的高性能產(chǎn)品，通過高鎳材料等技術(shù)支撐，能量密

目前，鋰離子電池在儲能上的技術(shù)應(yīng)用重要圍繞在電網(wǎng)基站備用電源、家庭光儲系統(tǒng)、電動汽車和充電站、電動工具、居家辦公設(shè)備等領(lǐng)域，在"十三五"期間，我國儲能市場會在公共事業(yè)領(lǐng)域率先發(fā)力，由發(fā)輸電側(cè)向用戶側(cè)進行滲透。相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年鋰電

工業(yè)和信息化部十二月八日在官網(wǎng)上公布了"有關(guān)2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金（第二批）初步審核情況的公示"，數(shù)據(jù)顯示，本批公司申報的新能源汽車推廣數(shù)為57816輛，公司申請資金為1684109.2萬元，專家組核定的新能源汽車推廣數(shù)

這些現(xiàn)象背后，其實整個市場正變得更加健康、更加有序、更具潛力、更具活力，而這也將給市場參和者帶來更大的機遇。隨著新能源市場化的推進，對動力鋰電池的成本、安全、一致性的提出了更高的要求。在此背景下，電池公司的技術(shù)壓力開始部分轉(zhuǎn)向上游鋰電設(shè)備。國

今年下半年以來報價漲幅達20%至40% 受原料成本提升和下游需求新增推動，近一周鈷產(chǎn)品價格大漲6%至9%不等，今年下半年以來市場報價漲幅在20%至40%之間，部分品種實際成交價上漲近15%。動力鋰電池作為鈷下游重要應(yīng)用領(lǐng)域，近期頻獲政策扶持