今朝很多企業(yè)在追求更高的單體和系統(tǒng)能量密度，為了保障更多的能量供給，正負極的電解液都不能少，只能去壓榨膈膜厚度。往日的鋰離子電池隔膜厚度有40微米，今朝僅有12微米左右，
2021-07-19
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雖然鋰電池為當(dāng)今儲能主力，但目前仍有許多研究團體與廠商試圖找出比鋰離子電池更穩(wěn)定與有效的儲能技術(shù)，美國能源部國家再生能源試驗室(NREL)近日便成功研發(fā)出鎂固態(tài)電池，且
2021-07-17 -
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隨著對智能手機，電動汽車和可再生能源的需求持續(xù)增長，研究人員正在尋找改進鋰離子電池的方法。鋰離子電池是家用電子產(chǎn)品中最常見的電池類型，也是存儲電網(wǎng)規(guī)模能源的潛在
2021-07-16 -
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據(jù)報道，美國能源部（DOE）布魯克海文國家實驗室（Brookhaven National Laboratory）為鋰電池設(shè)計了一種新型有機陰極材料。該材料以硫為核心，與鋰電池中傳統(tǒng)的陰極材料相比，能量
2021-07-16 -
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三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池組的能量密度誰高? 三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的鋰電池，三元復(fù)合正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品，是以鎳鹽、鈷
2021-07-15 -
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為甚么動力鋰電池不要盲目追求高能量密度？隨著新能源汽車的發(fā)展，動力鋰電池技術(shù)也在不斷提高。 到今年年底，鋰電池電源安裝項目將是類似的，新能源汽車將擁有與
2021-07-14 -
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能量密度(Energydensity)是指在單位一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。電池的能量密度一般分重量能量密度和體積能量密度兩個維度。
2021-07-12 -
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雖然鋰離子電池為當(dāng)今儲能主力，但目前仍有許多研究團體與廠商試圖找出比鋰電池更穩(wěn)定與有效的儲能技術(shù)，美國能源部國家再生能源實驗室(NREL)近日便成功研發(fā)出鎂固態(tài)電池，且該電池原型能量密度與材料成本皆比鋰離子電池佳。
2021-07-09 -
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鋰電池一般工藝是將活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑和溶劑一起配制漿料，利用涂布設(shè)備在集流體(一般是銅箔或者鋁箔)涂布一層具有一定厚度的漿料，經(jīng)過烘干后再進行反面涂布。
2021-07-08 -
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怎么提高鋰電池的能量密度 1.不斷提高正極材料的比存儲容量(克存儲容量) 在正極中活性物質(zhì)的占有是有上限的。在正極活性物質(zhì)總量一定的情況下，只能從正極中分離出最大數(shù)
2021-06-30 -
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12月7日-8日，以“創(chuàng)新驅(qū)動、技術(shù)引領(lǐng)”為主題的2018第六屆“汽車與環(huán)境”創(chuàng)新論壇在上海·安亭正式舉辦。本次論壇完整傾覆汽車行業(yè)技術(shù)范疇的研討，旨在進一步促使整車企業(yè)與零
2021-06-24 -
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鋰蓄電池能量密度現(xiàn)狀 蓄電池能量密度指的是在一定的空間中儲量的大小，在平均單位中能釋放出多少電能。在相同的體積或重量下，能量密度越高的蓄電池可存放的電量就越多，電動
2021-06-23
