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動力電池是電動汽車的核心零部件，電動汽車起火或爆炸，人們第一個想到的往往是電池的問題，那么現(xiàn)在電動汽車的電池到底安全嗎？

這段時間，三星公司的旗艦智能手機GalaxyNote7一直牢牢占據(jù)著新聞頭條，這倒不是因為它的性能或是設計有多么出眾（當然Note7的性能和設計的確很好），而是因為其在上市后的短時間內，即被發(fā)現(xiàn)內置電池存在重大安全隱患，手機無故發(fā)生爆炸的幾率更是遠遠超出正常范圍。

隨著可穿戴設備、電動汽車產業(yè)等的迅速發(fā)展，對電池的“高容量”標準，也在不斷提高。以鋰金屬為負極的鋰電池，有著比傳統(tǒng)鋰離子電池高10倍的容量潛力，但卻存在著潛在的安全隱患。

近些年，電動汽車的快速發(fā)展帶動了動力鋰電池的發(fā)展。作為電動汽車的動力來源，電池性能的好壞不但關系到整車續(xù)駛里程的長短，而且關系到產品的安全性和可靠性?？梢哉f，動力電池的發(fā)展決定著純電動汽車的未來。一、

電動汽車動力電池發(fā)展趨勢與安全管理2015年1～8月份，我國新能源汽車已經達到12.35萬輛，尤其是純電動車增長得非?？?。我們不能光看這個產業(yè)的規(guī)模，產業(yè)發(fā)展持續(xù)的動力還是技術，如果說純電動車的技術，

作為純電動汽車的心臟，動力電池直接決定了車輛的安全、壽命和性能。在動力電池能量密度和性能不斷提升的過程中，安全性也成為備受關注與爭議的話題。動力電池系統(tǒng)存在諸

近些年，電動汽車的快速發(fā)展帶動了動力鋰電池的發(fā)展。作為電動汽車的動力來源，電池性能的好壞不但關系到整車續(xù)駛里程的長短，而且關系到產品的安全性和可靠性?？梢哉f，動力電池的發(fā)展決定著純電動汽車的未來。一、

我國新能源汽車發(fā)展至今，取得了巨大的成就，也積累了若干問題。11月8日，在參加2018第三屆動力電池應用國際峰會(CBIS2018)時，中國工程院院士楊裕生就此表達了自己的看法。

鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態(tài)；放電時則相

鋰電池作是未來新能源發(fā)展的方向之一，目前以手機為代表的各類消費電子、移動電源、新能源汽車都采用了鋰電池裝置。因此，鋰電池安全問題是消費者最關注的問題之一。

電池驗證周期減半為主因據(jù)新京報記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年發(fā)生的新能源汽車自燃事件，幾乎覆蓋了目前市面上主要的新能源汽車品牌。針對自燃事件發(fā)生的原因，有專家總結為以下幾種：一是碰撞引起燃燒，這一種在傳統(tǒng)乘用車和

據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年我國各類鋰電池的總產量是87.3GWh，同比增長42%。其中，動力鋰電池產量達33GWh。中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會預計，2020年要達到2