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鋰電池電動(dòng)車起火原因，電動(dòng)車鋰電池如何安全充電？隨著鋰電池電動(dòng)車的遍及，專業(yè)保護(hù)必需求跟上，很多人在這方面是空白，在沒有專業(yè)知識(shí)的的狀況下運(yùn)用鋰電池是很危險(xiǎn)的。

自己可以組裝鋰電池嗎？鋰電池組裝過(guò)程安全嗎？對(duì)于如何自行組裝48V鋰電池組這一問(wèn)題，是許多想要自行組裝卻又沒有經(jīng)驗(yàn)不懂專業(yè)知識(shí)的人最大的困惑。不管是鋰電池組是使用在我

特斯拉三元鋰電池組爆炸給電池安全敲響警鐘。特斯拉的三元鋰電池電芯，是一種能量密度很大，但極為不穩(wěn)定的電池。實(shí)際上，任何動(dòng)力電池都會(huì)出現(xiàn)熱失控，而鋰電池最容易熱失控

經(jīng)過(guò)專家的實(shí)驗(yàn)和測(cè)試，大數(shù)情況下鋰電池包使用安全。磷酸鐵鋰電池包經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試，即使在交通事故中也不會(huì)發(fā)生爆炸。是目前最安全的鋰離子電池正極材料；不含任何對(duì)人體有害的重金屬元素。那么，鋰電池包真的安全嗎？

今年全國(guó)兩會(huì)期間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受關(guān)注，多位汽車領(lǐng)域的人大代表、政協(xié)委員都提出了建議，特別是針對(duì)氫燃料電池車的內(nèi)容更是成為熱點(diǎn)。今天的《記者視角》就和您聊聊這方面的話題。

一直以來(lái)，關(guān)于“鉛酸電動(dòng)車與鋰電電動(dòng)車哪個(gè)更實(shí)用”的話題討論沒有停止過(guò)，一部分用戶認(rèn)為鉛酸電動(dòng)車便宜且更實(shí)用，而另外一部分用戶認(rèn)為鋰電電動(dòng)車使用壽命長(zhǎng)，才更實(shí)用。那么，真實(shí)情況如何？

針對(duì)于電芯級(jí)別測(cè)試，取消了爭(zhēng)議比較大針刺試驗(yàn)，根據(jù)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》給出的理由是IEC等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)沒有發(fā)現(xiàn)針刺試驗(yàn)，以及由于針刺試驗(yàn)與實(shí)際失效模式不相符等理由，工信部發(fā)布的新能源汽車準(zhǔn)入管

軟包鋰電池什么意思?軟包鋰電池包安全嗎?什么是軟包鋰電池?鋰電池包安全性能怎么樣?鋰電池包依據(jù)封裝形式差異可分為三類形態(tài)：圓柱、方形和軟包，軟包鋰電池成為非常重要的一個(gè)

鋰電池安全性評(píng)估及測(cè)試方法。今年來(lái)鋰電池在電動(dòng)車動(dòng)力電池方面安全事故頻發(fā)。如何對(duì)鋰電池的安全性進(jìn)行評(píng)估及測(cè)試，更好的預(yù)防鋰電池安全事故的產(chǎn)生一直是業(yè)內(nèi)較為關(guān)注的一

關(guān)于鋰電池包安全問(wèn)題，引發(fā)我們哪些思考?在今年上半年，據(jù)公開資料顯示，國(guó)內(nèi)有8起新能源電動(dòng)汽車起火事件，其中5月之后的事故占7起，說(shuō)明新能源汽車起火主要集中在夏季。而新

安全問(wèn)題對(duì)于鋰離子電池而言的重要性不言而喻，鋰離子電池在正式生產(chǎn)前都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試，確保極端使用情況下的安全性。然而鋰離子電池實(shí)際上是一種亞穩(wěn)態(tài)的體系，在使用的過(guò)程中由于電解液與正負(fù)極界面的副反

電動(dòng)汽車安全事故的不斷發(fā)生，讓動(dòng)力電池安全性備受關(guān)注。怎樣在滿足動(dòng)力電池不斷提高的能量密度以及不斷增加的車輛續(xù)駛里程要求的同時(shí)，提升其安全性，并延長(zhǎng)使用壽命是全球汽車行業(yè)都在關(guān)注的話題。10月13日，