天天综合网亚在线_1024看视频人妻无码_小14萝自慰喷白浆_东京热免费视频一区二区

對于動力電池安全性問題以及未來電動汽車的發(fā)展方向，王子冬感觸頗深。他提到：“在火災(zāi)原因尚不明確的當(dāng)下，不能一味提高電池能量密度，需要將研發(fā)腳步放慢一點(diǎn)?！?/p>

在年銷量已然超過百萬輛的國內(nèi)新能源汽車市場中，長續(xù)航、快充電正逐漸成為消費(fèi)者的需求，當(dāng)然也是很多電動車產(chǎn)品宣傳的重點(diǎn)。為此，記者聯(lián)系到汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的專家D博士(化名)，就高能量密度電池、快充，以及電動車與傳統(tǒng)車自燃事故之間的區(qū)別等問題做了交流。

今年國家給予它的權(quán)重顯然低了一些——數(shù)值160瓦時/公斤即成為最高檔，而且今年對能量密度也沒有任何系數(shù)加權(quán)（去年最高系數(shù)為1.1，今年最高為1）。這里到底有什么門道呢？今天我們就來重新聊下能量密度這個話題。

寧德時代副總經(jīng)理蔣理表示公司儲能業(yè)務(wù)客戶主要包括工商業(yè)企業(yè)及電力行業(yè)相關(guān)單位等，產(chǎn)品用于發(fā)電、輸配電和用電領(lǐng)域。儲能市場前景十分廣闊，未來的市場規(guī)模甚至可能超過動力電池。NCM811已解決安全性能問題，可滿足客戶需求。

芬蘭清潔能源公司Fortum采用低二氧化碳濕法冶金回收工藝，鋰離子電池的回收率已從目前的50％提高到80％以上。

2019年5月10日，工業(yè)和信息化部組織召開加強(qiáng)新能源汽車安全管理電視電話會議，副部長辛國斌出席會議并講話，部裝備工業(yè)司司長李東主持會議。

不可否認(rèn)，蔚來汽車推出的“進(jìn)一步保障動力電池安全的行動方案”保障了消費(fèi)者的人身和財產(chǎn)安全，非常值得稱贊。但是，我們又不得不注意的是，如何從源頭解決電動車起火問題才是關(guān)鍵。

發(fā)展電動汽車，安全應(yīng)該是首先要被解決的問題。過度追求高能量密度、高續(xù)航里程、高科技含量，卻無法解決自燃問題，這樣的汽車生產(chǎn)商勢必不會長久。

在當(dāng)下這個新能源汽車橫行的年代，電池安全與續(xù)航能力一直是大家最為密切關(guān)注的問題。比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的引導(dǎo)者，其實(shí)力自然不容小覷，1995年比亞迪公司成立，開始從事手機(jī)鋰電池的生產(chǎn)，到2005年比亞迪開始從事新能源汽車動力電池的研發(fā)?？膳碌氖?，在這15年的動力電池的研發(fā)過程和超過50萬的裝機(jī)量中竟然沒有出現(xiàn)過一起電池安全事故。

鋰離子電池以其能量密度高、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，在手機(jī)、筆記本電腦市場已經(jīng)完全取代其他電池，占有率幾乎達(dá)到了100%。目前，鋰電池正迅速延伸至電動工具及其他的應(yīng)用中，它廣闊的市場前景也越來越得到業(yè)界的認(rèn)同。不過，與 ...

近期手機(jī)觸電、爆炸事件頻發(fā)，手機(jī)用電安全一時間成為社會討論的焦點(diǎn)。兩位知名權(quán)威專家，泰爾實(shí)驗(yàn)室主任何桂立及國家無線電產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心高級技術(shù)專家李蘭芬與大家一起討論手機(jī)用電安全常識和必備的安全須知。什 ...

過充在所有安全測試中算是最為嚴(yán)酷的測試項之一，因?yàn)檫^充過程不僅外部向電池輸入了能量，電池內(nèi)部“波濤洶涌”的副反應(yīng)也在不斷產(chǎn)熱，最終導(dǎo)致“屈打成招”的電池?zé)崾Э貓雒鏄O為慘烈。盡管有BMS的防護(hù)，但在系統(tǒng)端動力電池發(fā)生過充的風(fēng)險仍是存在的，因此對電池過充行為進(jìn)行細(xì)致研究也是電池安全工程師必不可少的工作內(nèi)容之一。清華大學(xué)歐陽明高院士組是國內(nèi)較早進(jìn)行動力電池安全研究的課題組之一，并且同電池企業(yè)和車企合作很多，在電池安全研究方面碩果累累。