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IT之家 9 月 8 日消息 比亞迪正式公布了旗下的 e 平臺(tái) 3．0 解決方法，以及基于 e 平臺(tái) 3．0 打造的概念車 ——Ocean X，詮釋智能、高效、安全、美學(xué)，新車將是海洋系列轎車的原型，尺寸上比漢要小一些

八月二十九日，全球首款搭載無鈷電池的新能源汽車——?dú)W拉櫻桃貓公布。這標(biāo)志著首款無鈷電池正式量產(chǎn)裝車階段。這款無鈷電池包的供應(yīng)商就是近期風(fēng)頭正勁的蜂巢能源。蜂巢能源無鈷電芯電池的發(fā)展是個(gè)平衡藝術(shù)，在性能方面，要平衡安全、能量密度和成本；供應(yīng)方面，要平衡原材料供應(yīng)安全，可持續(xù)性和成本

電動(dòng)汽車在構(gòu)造上面是由電機(jī)電池等構(gòu)造而成，隨著近年來的快速流傳開來，電動(dòng)汽車已經(jīng)開始走入我們的生活，由于是新生事物，關(guān)于大多數(shù)人來說還是非常陌生，同時(shí)因?yàn)槭切屡d事物受關(guān)注的程度比較高，在江湖上一直流傳

毫無疑問，我國(guó)目前已經(jīng)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，而國(guó)內(nèi)的各大車企內(nèi)卷也是相當(dāng)嚴(yán)重。前腳比亞迪公布刀片電池，并且成功通過電池安全界的珠穆朗瑪峰難度的"針刺測(cè)試"，后面廣汽公布"彈匣電池"，也通過針刺測(cè)試

近年來，電動(dòng)汽車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但此前頻繁出現(xiàn)的自燃事故，確實(shí)讓消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的安全感到無比擔(dān)憂。如何有效提高動(dòng)力鋰電池的安全性能，切實(shí)保證人身和財(cái)產(chǎn)安全，是現(xiàn)階段新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈要重點(diǎn)解決的問題之一

九月十七日，嵐圖電池安全技術(shù)公布會(huì)暨眾測(cè)挑戰(zhàn)在天津中汽研舉辦。公布會(huì)上，嵐圖汽車推出了全球先發(fā)自研電池系統(tǒng)技術(shù)，并在中汽中心實(shí)驗(yàn)室對(duì)應(yīng)用全新自研電池系統(tǒng)技術(shù)的嵐圖FREE純電版、增程版電池，進(jìn)行擠壓、碰撞、高溫淋水等安全測(cè)試

伴隨著國(guó)家能源戰(zhàn)略的推進(jìn)，新能源產(chǎn)業(yè)由成長(zhǎng)期進(jìn)入到快速發(fā)展期，其中擁有更廣泛用戶基數(shù)的電動(dòng)汽車鋰電池價(jià)值也愈發(fā)凸顯。但在飛速發(fā)展的同時(shí)，電動(dòng)汽車鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈面對(duì)著公司水平參差不齊、配套安全管理措施不完善、行業(yè)自我約束待加強(qiáng)、用戶端鋰電認(rèn)知有偏差等突出問題

1、低溫鋰電池安全特性之溫度分析1） 貯存環(huán)境溫度　　環(huán)境溫度 70℃±2℃時(shí)，貯存 48 小時(shí)，鋰電池組不脹氣、不變形、不損壞；恢復(fù)至常溫環(huán)境時(shí)，鋰電芯能滿足規(guī)定充放電要求。環(huán)境溫度-

與現(xiàn)有技術(shù)相比，這些電池形成了管狀枝晶，但厚度波動(dòng)僅為3%。而且，經(jīng)過100次充電循環(huán)，可保持98.6%的效率。

美國(guó)能源部阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究人員在MNC（鎳錳鈷氧化）陰極方面取得新進(jìn)展，研發(fā)出用于陰極微尺寸顆粒的新結(jié)構(gòu)，可以制造更持久、更安全的電池。

據(jù)悉，本輪融資主要用于全釩液流儲(chǔ)能電池自動(dòng)化產(chǎn)線建設(shè)、全氟離子膜產(chǎn)線擴(kuò)張以及團(tuán)隊(duì)人才隊(duì)伍建設(shè)。

清華大學(xué)的研究人員提出了一種想法，通過對(duì)普通蔗糖進(jìn)行化學(xué)修飾來穩(wěn)定水鋅電池中的鋅離子環(huán)境，并提高設(shè)備的安全性能。