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為了提高鋰電池的安全性，科學(xué)家至今已嘗試多種辦法，像是開(kāi)發(fā)新電極材料亦或是換成固態(tài)電解質(zhì)，但今朝美國(guó)科學(xué)家有了新發(fā)現(xiàn)，若要打造耐熱防爆的電池，其實(shí)跟電池材料

這兩年電動(dòng)車真的是無(wú)處不在，甚至成為交通障礙。不僅有一般電動(dòng)自行車，還有5花8門的電動(dòng)車。而電動(dòng)自行車更是不干示弱，紛紛開(kāi)始裝上鋰離子電池。笨重的鉛酸蓄電池仿佛即將漸行

哪些因素會(huì)對(duì)鋰離子電池的安全性和可靠性產(chǎn)生影響？在能源危機(jī)和環(huán)境污染的大背景下，鋰離子電池作為21世紀(jì)發(fā)展的理想能源，受到越來(lái)越多的關(guān)注。但鋰離子電池在生產(chǎn)、運(yùn)輸。

鋰電池新能源汽車能否保證出行安全?縱觀目前市面上的新能源汽車，它們之中大多都使用鋰電池作為動(dòng)力電池供給，那么鋰電池的使用安全嗎?之前國(guó)內(nèi)曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)多起。

冬天氣溫較低，當(dāng)電池電芯低于0攝氏度時(shí)，電池管理系統(tǒng)會(huì)先給電池加熱，當(dāng)其溫度達(dá)到5度以上時(shí)，才會(huì)開(kāi)始給車輛充電呢～所以，不是充電變慢啦，而是充電前又增加了一個(gè)給電池預(yù)熱的時(shí)間哦～建議車輛使用完畢后，立

鋰離子電池的安全性問(wèn)題，其內(nèi)在原因是電池內(nèi)部發(fā)生了熱失控，熱量不斷的累積，造成電池內(nèi)部溫度持續(xù)上升，其外在的表現(xiàn)是燃燒、爆炸等劇烈的能量釋放現(xiàn)象。

廈門東渡公交車停車場(chǎng)內(nèi)的公交車突然著火，導(dǎo)致周邊11輛公交車遭到火燒。據(jù)調(diào)查，其中有6臺(tái)是混合動(dòng)力汽車，廈門金龍、廈門金旅各3臺(tái)，其中5臺(tái)搭載沃特瑪電池。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外新能源汽車已經(jīng)發(fā)生多起自燃事件，新能源汽車安全嗎？目前的電池水平達(dá)標(biāo)嗎？本文將做詳細(xì)分析。

首部鋰離子電池安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已于日前發(fā)布，并將于2015年8月1日起實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)對(duì)于鋰離子電池產(chǎn)品自身，以及以鋰離子電池為關(guān)鍵部件的“充電寶”等相關(guān)產(chǎn)品的安全性提高將有著非常重要的意義。

2014年12月，中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了27號(hào)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)公告，正式頒布了GB/31241-2014《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》。從標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)GB可以看出，該標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，并且該標(biāo)準(zhǔn)將于2015年8月1日正式實(shí)施。

鋰電產(chǎn)業(yè)受今年新能源汽車的概念大熱的影響，也開(kāi)始火熱起來(lái)，鋰電池市場(chǎng)需求將迎來(lái)劇增，這無(wú)疑對(duì)電池廠來(lái)說(shuō)是利好消息。但是隨著鋰電池需求的劇增，安全問(wèn)題將隨著市場(chǎng)需求的暴漲被逐級(jí)放大。

近日，四級(jí)颶風(fēng)“哈維”橫掃美國(guó)得州南部沿岸，導(dǎo)致30萬(wàn)戶停電。不過(guò)，美國(guó)休斯頓大學(xué)電子工程系和得州超導(dǎo)中心教授姚彥新研發(fā)出的鎂電池，倒是為人們應(yīng)對(duì)災(zāi)害斷電問(wèn)題帶來(lái)希望。該團(tuán)隊(duì)的新型鎂電池，使廉價(jià)安全的儲(chǔ)能技術(shù)成為可能。

鋰離子電池生產(chǎn)出來(lái)后，在到達(dá)消費(fèi)者手中之前，還需要進(jìn)行一系列檢測(cè)，以盡量保證電池的安全性，降低安全隱患。1、擠壓測(cè)試：將充滿電的電池放在一個(gè)平面上，由油壓缸施與13±1KN的擠壓力，由直