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參考消息網(wǎng)3月24日?qǐng)?bào)道據(jù)阿根廷布宜諾斯艾利斯經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是一套駕駛輔助設(shè)備。在談?wù)搼?yīng)用于汽車的最新技術(shù)時(shí)，所有人都對(duì)它津津樂道。在某種程度上，這套設(shè)

2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會(huì)精神，立足新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，按照《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》《

為什么人們認(rèn)為聚合物鋰電池比18650鋰電池更安全?同樣的鋰電池，為什么我們都認(rèn)為聚合物鋰電池比18650鋰電池更安全?人們一致認(rèn)為，鋰聚合物電池更安全，而且不會(huì)爆炸。這是一個(gè)可靠的聲明，這也是聚合物

有多大影響鋰電池的安全元素,電池材料對(duì)鋰電池的安全有著重要的影響,因?yàn)殡姵夭牧吓c熱一般活動(dòng),當(dāng)電池溫度上升,內(nèi)部會(huì)有很多熱量,加熱時(shí)不會(huì)丟失,易引起電池安全事故,因此鋰電池陽(yáng)極材料選擇和對(duì)電池安全功能

固態(tài)鋰電池:能量密度和安全升級(jí)傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池被科學(xué)家們稱為搖椅電池，椅子的兩端是電池的正極和負(fù)極，中間是電解質(zhì)(液體)。鋰離子之間就像優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員在正負(fù)兩極之間來回跑動(dòng)，

如何安全使用鋰電池在機(jī)器人開發(fā)的過程中，不可避免的涉及到鋰電池的使用，而鋰電池如果使用不當(dāng)將會(huì)形成巨大的潛在的麻煩甚至導(dǎo)致災(zāi)難，所以我將在這里就如何安全地使用鋰電池進(jìn)行總結(jié)與大家分享。注:這里所說的鋰

教你如何快速確保鋰UPS電源的安全。在日常使用和保護(hù)過程中，鋰UPS電源的安全性不容忽視。如何保證鋰UPS供電系統(tǒng)的安全供電成為當(dāng)時(shí)供電工作中最重要的問題。為了讓我們更清楚地了解這一點(diǎn)，請(qǐng)閱讀具體的文

隨著環(huán)境問題的日益凸顯，為了減少汽車排放對(duì)環(huán)境造成的污染，國(guó)家大力推廣新能源汽車的開發(fā)，鼓勵(lì)消費(fèi)者選擇使用新能源汽車。2009年國(guó)務(wù)院制定《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，規(guī)劃中電動(dòng)汽車產(chǎn)銷要

中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)42.7萬輛，銷售40.2萬輛，比去年同期分別增長(zhǎng)59.0%和60.4%。新能源市場(chǎng)的火爆，也間接導(dǎo)致動(dòng)力電池行業(yè)整體出貨量的水漲船高

動(dòng)力電池的能量密度大幅提升和安全性能突破是個(gè)兩難話題。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，如何通過持續(xù)提升動(dòng)力電池的能量密度來提高單次充電續(xù)航里程，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界所共同面臨的問題和挑戰(zhàn)之一。業(yè)內(nèi)人士

“做前列安全電池”寧德時(shí)代總裁黃世霖用這樣地一句話，說明了企業(yè)的發(fā)展核心。在今年上半年，寧德時(shí)代車用鋰電池出貨量位居全國(guó)第二、世界第三，而這樣的排位很有可能在年底做出改變。俗話說，一

摘要：近年來鋰離子電池相關(guān)的安全性事故頻發(fā)，使得鋰離子電池的安全性成為研究熱點(diǎn)。本文分析認(rèn)為，大多數(shù)鋰離子電池安全性事故的根源是電池產(chǎn)品的可靠性問題。可靠性是產(chǎn)品在一定時(shí)間內(nèi)、在一定條件下無故障地