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成立僅8年時間的寧德時代(SZ:300750)已成為行業(yè)“大佬”，在中國動力電池市場占據(jù)了近“半壁江山”。中汽研數(shù)據(jù)顯示，2017年寧德時代在國內(nèi)動力電池市場的市場占有率為29%，201

據(jù)參考消息報道，1月22日，豐田汽車與松下宣布，計劃在明年年底以前合資成立電池廠，目標中國，全力沖刺電動車市場。其中，豐田將出資51%，并提供500名人力。松下出資49%，支持3000名

2018年，是寧德時代事業(yè)的高峰期。東風、廣汽、寶馬、江鈴、吉利紛紛選擇與寧德時代“聯(lián)姻”，使得寧德時代成為了動力電池領域與車企合資建廠最多的公司。此外，寧德時代還分別與大眾、戴姆勒、華

傳聞成真，中國最大動力電池企業(yè)寧德時代（300750.SZ）和蔚來汽車公司（下稱蔚來汽車）的合資公司來了。8月20日，寧德時代宣布，與蔚來汽車、國泰君安國際控股有限公司（國泰君安國際）和湖北省科技投資

受疫情等因素影響，2020年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)量受到波及，動力電池裝機量下降。上半年我國新能源汽車產(chǎn)量10.2萬輛，同比降36.5%，動力電池裝機量17.5GWh，同比降41.8%。根據(jù)動力電池

在全球車用動力電池領域一騎絕塵之后，寧德時代（300750.SZ）在儲能領域同樣來勢洶洶。數(shù)天前，權威行業(yè)機構發(fā)布的《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2020》顯示，在2019年中國新增電化學儲能裝機規(guī)模排名前十

來自Valmet汽車官網(wǎng)消息，公司在其業(yè)務線工程的領導下建立了一個能力燃料電池中心。在產(chǎn)品方面，公司對內(nèi)部開發(fā)的平膜加濕器寄予厚望。據(jù)了解，Valmet汽車已經(jīng)參與燃料電池超過三年，希望成為燃料電池領

拿下中國最大的動力電池市場份額之后，寧德時代開始將目光轉(zhuǎn)向了廣闊的歐洲市場。在正在舉辦的法蘭克福車展上，寧德時代展示了包括低成本CTP高集成動力電池開發(fā)平臺、超級快充技術、超長壽命電池和電池自加熱&B

據(jù)了解，寧德時代公告表示擬投資100億元在四川省宜賓市投資建設動力電池制造基地。9月26日早間寧德時代發(fā)布公告表示，公司于2019年9月25日召開的第二屆董事會第八次會議審議通過了《關于

放棄模組，將電芯一步到位集成到電池包會成為未來動力電池技術的主流嗎？在德國法蘭克福國際車展上，寧德時代推出了全新的CTP高集成動力電池開發(fā)平臺（CellToPack），即電芯直接集成到電池包。寧德

寧德時代(300750)8月23日晚間發(fā)布2019年半年報。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入202.64億元，同比增長116.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤21.02億元，同比增長130.79%；歸屬于上

9月2日消息，據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，在太陽能電池板領域確立主導地位后，中國能源企業(yè)正在進軍日本的蓄電池市場，擴大其在可再生能源領域的影響力。中國電動汽車領軍企業(yè)比亞迪將于2021年開始為工