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受肺炎疫情持續(xù)影響，2月我國新能源汽車產量進一步下滑，同環(huán)比下降皆超7成。動力電池應用分會研究部統(tǒng)計數據顯示，2020年2月我國新能源汽車產量約1．19萬輛，同比下降77．4％，環(huán)比下降75．5％。其中新能源乘用車產量占比94．7％，達1．13萬輛，搭載動力電池裝機量523．00 MWh

動力電池應用分會研究部獲悉，工信部3月6日在其官方網站發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第3批）》，入選車型共78款，其中新能源乘用車24款、新能源客車19款、新能源專用車35款。本批目錄的車型數量較第1批、第2批大幅減少

2020年伊始，受“新基建”熱度影響，作為七大領域之一的充電樁也水漲船高，相關概念股在3月紛紛飄紅。近日，作為國內動力電池龍頭企業(yè)的寧德時代也出資2450萬元成立合資新能源公司，合資公司的另一大股東系福建一家充電網絡運營商

3月11日，科恒股份發(fā)布公告稱，公司全資子公司浩能科技近日收到寧德時代的設備采購訂單，后者將合計采購浩能科技“冷壓預分條一體機”20臺用于其德國生產基地。公告顯示，具體設備規(guī)格型號、金額、交付周期、技術指標等將由寧德時代或德國時代后續(xù)采購訂單、協議分批確定

國內動力電池龍頭企業(yè)寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時代”）近日與福建百城新能源科技有限公司在上海市楊浦區(qū)合資建立了一家新能源科技公司。天眼查數據顯示，上海快卜新能源科技有限公司于3月6日成立，注冊資本5000萬元，其中百城新能源持股51％，寧德時代持股49％

近年來，我國新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，但是充電基礎設施不足成為新能源汽車發(fā)展的掣肘。近期，國家提出要發(fā)力于科技端的基礎設施建設，新能源汽車充電樁被納入七大“新基建”板塊，成為國家高度重視的新基建產業(yè)。充電樁建設或將迎來新風口

寧德時代作為鋰電池龍頭，其產業(yè)鏈機會巨大，其在動力電池出貨量在2020年具有高度確定性，按照產能預估，2020年出貨量可能達到48GWh，市場規(guī)模達到500億左右，相比2019年增速達到45%。同時寧

特斯拉將采用寧德時代磷酸鐵鋰電池的消息，一石激起了千層浪。而隨著比亞迪“刀片”電池，以及寧德時代CTP等技術的創(chuàng)新，使得磷酸鐵鋰電池的“功力”大增，其未來市場需求大概率將不斷攀升，前景在不斷向好。在被

合資企業(yè)的興起、車企與動力電池企業(yè)的拉鋸戰(zhàn)、第三方專業(yè)BMS企業(yè)并不掉隊是BMS市場的看點，并且這一態(tài)勢仍將持續(xù)下去。起點研究院（SPIR）統(tǒng)計數據顯示，2020年1月國內新能源汽車總產量為48573

中國儲能網訊：一向低調的寧德時代相關負責人今天罕見地接受上證報記者采訪，透露了公司下一代研發(fā)方向中包括無鈷技術，并力爭到2025年將每千瓦時鋰電池成本降到100美元的水平。這是怎么回事？已研發(fā)出一款長

在加緊戰(zhàn)“疫”的同時，福建寧德市四個項目26日分別開工建設、揭牌和簽約，推動當地產業(yè)發(fā)展。其中，開工項目總投資185億元人民幣。寧德，是福建東北翼新興的港口城市，已初步形成具有國際競爭力的鋰電新能源、

2月26日晚，寧德時代連續(xù)發(fā)布兩條公告宣布，一是公司擬通過非公開發(fā)行股票向3名特定對象募集資金總額不超過200億元資金，以用于寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目、江蘇動力及儲能鋰離子電池研發(fā)與生產項目（三