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動力電池銷量曾蟬聯(lián)全球第一的寧德時代（300750.SZ）將再次將擴(kuò)張產(chǎn)能提上日程。9月26日，寧德時代發(fā)布公告稱，公司擬在四川省宜賓市投資建設(shè)動力電池制造基地，項目總投資不超過人民幣100億元。據(jù)了解，寧德時代2018年成功登陸深交所上市

9月26日，寧德時代發(fā)布公告稱，已與四川省宜賓市政府簽署項目投資協(xié)議，將在宜賓投資建設(shè)動力電池制造基地，項目總投資不超過100億元。根據(jù)協(xié)議框架，寧德時代擬在宜賓投資建設(shè)動力電池項目，并逐步推進(jìn)構(gòu)建完整的新能源電池及上下游核心產(chǎn)業(yè)鏈體系，共

近日，寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時代”）與國網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團(tuán)有限公司（下稱“國網(wǎng)綜能”）通過核準(zhǔn)，成立了新的合資公司新疆國網(wǎng)時代儲能發(fā)展有限公司(下稱“國網(wǎng)時代”)。新公司總部位于新疆烏魯木齊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，經(jīng)營范圍包

3月17日，媒體報道寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代”）江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司(簡稱“塔菲爾”)專利侵權(quán)一案，已由福建省高級人民正式受理。該標(biāo)的金額1.2億元。汽車之家就此事咨詢了寧德時代相關(guān)負(fù)責(zé)人。

3月13日晚間，寧德時代公告顯示，公司第五大股東招銀叁號、第六大股東招銀動力，計劃未來6個月內(nèi)合計減持不超4417萬股，占公司總股本的比例不超過2%，若以當(dāng)天132.1元/股的收盤價和減持上限計算，上述兩大股東擬減持股份市值達(dá)58.35億元

電動汽車的電池使用壽命問題，一直是用戶的一大憂慮點。據(jù)上證報報道，寧德時代相關(guān)負(fù)責(zé)人近日透露，在電池壽命方面，公司已研發(fā)出先進(jìn)的零衰減電池，可實現(xiàn)1500次循環(huán)內(nèi)的零衰減，這將是一款具有里程碑意義的長壽命電池。動力電池的衰減是影響電動車?yán)m(xù)航

3月12日消息，國內(nèi)動力電池龍頭企業(yè)寧德時代（300750）已研發(fā)先進(jìn)的零衰減電池，可實現(xiàn)1500次循環(huán)內(nèi)的零衰減。此外，寧德時代與福建百城新能源科技有限公司在上海市楊浦區(qū)合資建立了一家新能源科技公司，布局智能微網(wǎng)儲充系統(tǒng)。3月10日，據(jù)上

7月17日，寧德時代發(fā)布消息稱，公司近日和豐田汽車公司在新能源汽車（NEV）動力電池的穩(wěn)定供給和發(fā)展進(jìn)化領(lǐng)域建立全面合作伙伴關(guān)系。此外，雙方在電池的新技術(shù)開發(fā)，以及電池回收利用等多個領(lǐng)域開始進(jìn)行廣泛探討。據(jù)了解，6月7日，豐田汽車副社長寺師

5月份，動力電池裝機(jī)量增速進(jìn)一步放緩，環(huán)比僅增長4．99％，與新能源汽車產(chǎn)量增速基本吻合，這也間接反映出銷售端增長放緩。1—5月份，動力電池裝機(jī)量共23．41GWh，累計同比增長84．19％。整體來看，前五個月的動力電池新能源汽車裝機(jī)量增長

吉利汽車計劃與LG化學(xué)成立一家電池合資公司，以拓寬其動力電池供應(yīng)渠道，降低對寧德時代的依賴。隨著日韓電池公司重新回到中國新能源汽車市場，預(yù)計未來還會有更多類似的合資公司成立，這將稀釋寧德時代、比亞迪等國內(nèi)電池公司的市場份額。 6月12日晚，

據(jù)報道，日本最大的汽車制造商豐田已打破傳統(tǒng)，與兩家中國電池制造商達(dá)成合作伙伴關(guān)系。豐田的目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)大規(guī)模的再平衡，轉(zhuǎn)向電動汽車。豐田將從寧德時代和比亞迪采購電池，這是該公司首次從中國制造商采購關(guān)鍵部件。成立僅8年的寧

今日，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會和重慶國際汽車展覽會組委會共同主辦的“2019中國汽車重慶論壇”，于重慶悅來國際會議中心召開。本屆中國汽車重慶論壇主題設(shè)定為“創(chuàng)新·圖強(qiáng)”，側(cè)重于技術(shù)、市場的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，組織全球范圍內(nèi)的企業(yè)、