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7月14日，寧德時代與宜賓市簽署全方位深化合作協(xié)議，雙方將在前期良好合作的基礎(chǔ)上，攜手共建寧德時代西南總部、生產(chǎn)基地、產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系、國際培訓(xùn)中心、新能源學(xué)院和新能源產(chǎn)業(yè)基金。在此之前的6月17日，由寧德時代全資投資的四川時代動力電池一期項目

據(jù)路透社，蘋果與寧德時代和比亞迪磋商為其電動汽車項目供應(yīng)電池的協(xié)議。據(jù)稱，四名知情人士證實蘋果公司正在與中國的寧德時代和比亞迪就其計劃中的電動汽車的電池供應(yīng)進(jìn)行早期談判，談判過程可能會有風(fēng)波，目前尚不清楚是否會與寧德時代或比亞迪達(dá)成協(xié)議。其

6月4日晚間，長盈精密發(fā)布公告，根據(jù)公司募投項目實際建設(shè)情況，同意增加部分募投項目實施主體以及實施地點，并調(diào)整募集資金投資項目實施期限。據(jù)此前披露的非公開增發(fā)預(yù)案，長盈精密此次增發(fā)的19億元募集資金將分別投資到上海臨港新能源汽車零組件（一期

雖然磷酸鐵鋰因為能量密度過低，因政策原因與2015年左右，被三元鋰電逐步取代，不過，近年來，磷酸鐵鋰本身技術(shù)進(jìn)步、電池穩(wěn)定性帶來的安全性和更低的成本等特點，也使其被越來越多的車企所采用，而隨著三元鋰電成本的增加和頻發(fā)的安全問題，“兩條腿走路

近日，寧德時代公告表示，宣布將投資擴(kuò)建鋰離子電池江蘇生產(chǎn)基地項目、動力電池宜賓制造基地項目以及投資建設(shè)鋰離子電池福鼎生產(chǎn)基地項目，總投資不超過390億元。公司擬在江蘇省溧陽市中關(guān)村高新區(qū)內(nèi)投資建設(shè)江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（四期

3月17日，宜賓天原集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“天原股份”）公告披露與寧德時代簽訂《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，寧德時代未來10年將從天原股份子公司優(yōu)先采購正極材料產(chǎn)品不少于20萬噸，此外，雙方還將開展深度股權(quán)合作。分析認(rèn)為，此次合作為雙方共贏之舉

很顯然，在政策與成本競爭的雙重倒逼作用下，新能源技術(shù)需要不斷向低成本、模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化演進(jìn)。而"技術(shù)成本"的下降在此時絕非壞事，包括貴金屬材料成本、研發(fā)和制造成本的降低，會大幅減輕整車的規(guī)劃壓力，一方面給品質(zhì)提升預(yù)留更大空間，一方面保持價格優(yōu)

在不久前落下帷幕的第十屆全球新能源汽車大會上，寧德時代中國區(qū)乘用車解決方案部總裁項延火透露，該公司將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cellto Chassis）電池技術(shù)。作為電動汽車發(fā)展的一大趨勢，動力電池與底盤集成技術(shù)受到不

2月25日晚間，寧德時代公告，公司控股子公司時代上汽擬在江蘇省溧陽市中關(guān)村高新區(qū)投資建設(shè)時代上汽動力電池生產(chǎn)線擴(kuò)建項目，項目總投資不超過105億元。時代上汽動力電池有限公司成立于2017年6月，注冊資本200,000萬元人民幣，寧德時代持股

繼去年12月29日宣布投資不超過390億元投建動力及儲能電池項目之后，寧德時代再拋巨額投資計劃，投290億元擴(kuò)產(chǎn)鋰電池。2月2日晚，寧德時代公告稱，公司擬在廣東省肇慶市投資建設(shè)動力及儲能電池生產(chǎn)基地，總投資不超過120億元；擬在四川省宜賓市

近日，寧德時代中國區(qū)乘用車解決方案部總裁項延火在第十一屆全球新能源汽車大會上透露，寧德時代將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cell to Chassis）電池技術(shù)。隨著電芯成本的一路下探，如何進(jìn)一步降低電池系統(tǒng)成本成為各電池制

近日，記者從天眼查App獲悉，1月19日，寧德時代新能源科技股份有限公司公開了一項“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”相關(guān)專利與“一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法”相關(guān)專利。前者專利申請?zhí)枮?019106420358，申請公布號為CN112242