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SMM 九月三十日訊：近日，由北汽新能源與寧德時代攜手打造的全球首款CTP電池包（Cell to Pack，無模組動力鋰電池包）在北汽新能源總部——我國藍谷正式公布。作為我國新能源汽車頭部公司，北汽新能

“2018年是儲能的元年，全球儲能市場在2019年爆發(fā)式上升，預(yù)計這快速上升勢頭將至少持續(xù)3-5年以上，應(yīng)該說儲能的春天已經(jīng)到來，未來的發(fā)展前景將非常好，對行業(yè)參與者是非常大的機遇。”寧德時代儲能業(yè)務(wù)

說到動力鋰電池行業(yè)，必定要提到獨角獸寧德時代，在實業(yè)整體不被看好、人才紛紛往互聯(lián)網(wǎng)與金融行業(yè)鉆的情況下，寧德時代趕上了新能源汽車風(fēng)口，成功逆勢而上。2017年，寧德時代的出貨量已是全球第一，力壓松下電器

據(jù)外媒報道，有知情人士透露，現(xiàn)代汽車今年晚些時候在我國推出的Encino電動汽車（海外版車型為Kona）將采用我國電池供應(yīng)商寧德時代（CATL）的電池產(chǎn)品，希望能夠充分利用我國政府的電池補貼政策?，F(xiàn)代在

三元鋰離子電池領(lǐng)域?qū)幍聲r代的“長袖善舞”，結(jié)下一眾“好朋友”，著實讓人大開眼界。尤其是不久前豐田選中它與比亞迪作為電池供應(yīng)商，再添海外客戶籌碼?！　∮^察寧德時代最近的舉動，可發(fā)現(xiàn)，它沒有止步于三元鋰離子電池。

近期海外動力鋰電池巨頭密集披露了19年Q2數(shù)據(jù)，我們將其季報數(shù)據(jù)逐一梳理，并對其動力鋰電池業(yè)務(wù)進行深入分析。LG化學(xué)：公司只披露二次電池業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，2019年H1二次電池收入達213億元，同比上升27%，盈

六月十二日，吉利汽車(00175.HK)宣布，旗下的上海華普國潤與LG化學(xué)將成立合資公司，重要從事生產(chǎn)和銷售電動汽車電池。外界認為，這是吉利吸取前輩們教訓(xùn)的結(jié)果?！　〈饲埃茈姵毓?yīng)不足影響，奧迪下調(diào)

日前，寧德時代在其官方公眾號上展示了其自主研發(fā)的“電芯加熱技術(shù)”、“快充技術(shù)”等全新技術(shù)。據(jù)悉，這些技術(shù)均在日前開幕的法蘭克福車展上亮相。據(jù)寧德時代介紹，該技術(shù)通過使用BMS控制算法和整車動力總成架構(gòu)

隨著新能源汽車的普及在追求車輛環(huán)保性能等方面來說，動力鋰電池關(guān)系到車輛的續(xù)航里程，和車輛的用車安全和性能，關(guān)于動力鋰電池的研究也是眾多的廠家一直致力于研發(fā)的一個東西，加之這幾年的發(fā)展，動力鋰電池技術(shù)的技術(shù)和

根據(jù)美國船級社(ABS)的最新消息，ABS和我國電池公司寧德時代將共同合作研究下一代船舶用鋰離子電池的推進技術(shù)?！　‰p方簽署的框架合作協(xié)議表示，ABS和CATL將共同研究電池動力船舶的技術(shù)標準，包括推進系

根據(jù)美國船級社(ABS)的最新消息，ABS和我國電池公司寧德時代將共同合作研究下一代船舶用鋰離子電池的推進技術(shù)?！　‰p方簽署的框架合作協(xié)議表示，ABS和CATL將共同研究電池動力船舶的技術(shù)標準，包括推進系

美國電動汽車制造商在我國上海的電動汽車廠已經(jīng)投產(chǎn)，特斯拉要解決該廠的電池問題。十一月五日，彭博社援引知情人士的話稱，經(jīng)過數(shù)月談判，特斯拉和寧德時代已經(jīng)達成初步協(xié)議，最早從2020年開始，為國產(chǎn)特斯拉