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    松下與寧德時代 特斯拉電池技術的新陳代謝,當然首先作為供應商一定要有供應商的覺悟,不能太搶主機廠的風頭。其次,對于特斯拉而言,如果徹底拋棄掉原有的動力電池技術路線就意味著前期與松下合作建設的所有的產能將徹底廢棄。(來源:微信公眾號“車壹條”ID

    2020-03-23
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    2020年寧德時代或將實現(xiàn)全產業(yè)鏈布局 打造“新能源生態(tài)圈”,寧德時代與特斯拉聯(lián)姻再次成為話題焦點,作為已連續(xù)三年位列全球動力電池裝機量首位的企業(yè),我們簡單梳理寧德時代近兩年動作,寧德時代發(fā)展戰(zhàn)略可謂“合縱連橫”,一方面深度綁定整車企業(yè),乘用車和客車領域雙管齊下

    2020-03-23
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    寧德時代曾毓群:為潮水退去做準備,新能源汽車市場寒冬令“造車新勢力們”紛紛凋零,動力電池廠商數量對比2017年也已“減半”,其中的標志事件是曾經的國內前三大動力電池廠商沃特瑪宣告破產。不過,動力電池廠商寧德時代的董事長曾毓群,依然以608億

    2020-03-23
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    同比增長45% 寧德時代2019年凈利潤預計高達49.11億元,1月21日,寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)發(fā)布2019年年度業(yè)績預告,隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展,動力電池市場需求較去年同期相比有所增長,上市公司股東的凈利潤預計為40.64–49.11億元,

    2020-03-23
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    特斯拉牽手寧德時代!動力電池供應商達到三家,繼松下及LG化學之后,寧德時代成為特斯拉新的電池供應合作伙伴。寧德時代成為了特斯拉的合作伙伴。此前的松下和LG化學,加上首家中國本土電池企業(yè)寧德時代,特斯拉的電池供應商達到三家。1月30日,特斯拉公布其2019

    2020-03-23
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    日前,有媒體進一步確認,寧德時代今年向特斯拉供應的就是磷酸鐵鋰電池,且供貨量不少于特斯拉上海超級工廠(一期)規(guī)劃產能的40%。

    2020-03-22
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    寧德時代向特斯拉供應磷酸鐵鋰電池的傳言,再次引發(fā)磷酸鐵鋰和三元鋰電池技術爭論,近日寧德時代投資100億元的車里灣鋰離子電池生產項目開工、另有100億元投向其他動力及儲能電池生產基地,有投資者就近期投放的產能技術路線提出疑問,寧德時代表示:本次募投同時考慮了三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池產品。

    2020-03-22
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    3月11日,界面新聞向寧德時代相關人士證實了此事。該人士透露,“零衰竭”電池已應用于寧德時代的儲能項目上,未來有望應用到車載領域。

    2020-03-22
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    如今,發(fā)展新能源汽車已上升到我國國家戰(zhàn)略,也已成為全球共識,雖然目前我國新能源汽車保有量在汽車總量中的占比不足2%,但我們相信,在寧德時代帶來的“羊群效應”之下,電動時代,就在不遠的將來!

    2020-03-22
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    國內動力電池行業(yè)的老大寧德時代今天突然宣布,他們研發(fā)出了先進的零衰減電池,可實現(xiàn)1500次循環(huán)內的零衰減,他們表示這是一款具備里程碑意義的長壽命電池。

    2020-03-22
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    2月26日,寧德時代公告定向增發(fā)不超過200億元以進行擴產、前沿技術研發(fā)和補充流動資金。其中,寧德時代湖西基地和江蘇溧陽三期和四川宜賓一期已在2018-2019年公告相關擴產計劃。擴產總投資160.2億元,使用募集資金125億元。公司還計劃總投資不超過100億元建設寧德車里灣鋰電池生產基地項目。

    2020-03-22
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    強敵新晉,內憂隱現(xiàn),寧德時代最近頗為煩惱。

    2020-03-22