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2013年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的特斯拉S，續(xù)航里程從400公里至500公里，搭載兩臺(tái)異步感應(yīng)電機(jī)，適配裝載7000余節(jié)松下圓柱形18650型鈷酸鋰電芯構(gòu)成的一體式動(dòng)力電池總成。

電動(dòng)汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，還是在于成本的不斷下降。

特斯拉與寧德時(shí)代洽談國(guó)產(chǎn)Model 3使用磷酸鐵鋰電池,2月18日消息，特斯拉與寧德時(shí)代就在中國(guó)產(chǎn)汽車中使用后者生產(chǎn)的無鈷電池進(jìn)行談判，談判已進(jìn)入最后階段。這將是特斯拉首次在其產(chǎn)品陣容中使用磷酸鐵鋰（LFP）電池，該公司正在中國(guó)市場(chǎng)力求降低生產(chǎn)成本。據(jù)知情人士透

寧德時(shí)代配套特斯拉“無鈷電池”猜想,路透社報(bào)道特斯拉與寧德時(shí)代對(duì)“無鈷電池”談判，若屬實(shí)，我們預(yù)計(jì)是磷酸鐵鋰CTP電池，并從裝載可行性、成本下降兩個(gè)方詳細(xì)測(cè)算，論證了該方案的潛在合理性。特斯拉未來有望通過降本實(shí)現(xiàn)放量，并推動(dòng)電動(dòng)車普及。投

特斯拉同意從寧德時(shí)代買磷酸鐵鋰電池？寧德時(shí)代：以公告為準(zhǔn),2月19日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引知情人士消息稱，特斯拉已同意從寧德時(shí)代購買磷酸鐵鋰電池，用于國(guó)產(chǎn)短程Model3車型。寧德時(shí)代方面對(duì)記者表示，寧德時(shí)代有能力根據(jù)客戶需求提供合適的和有競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案，給客戶帶

深度丨特斯拉意圖采購寧德時(shí)代鐵電池引發(fā)的波動(dòng),近日，在社交媒體傳出“特斯拉與寧德時(shí)代就采購磷酸鐵鋰電池談判近1年”的消息。此前，特斯拉（上海）與寧德時(shí)代達(dá)成采購電池的協(xié)議。不過，在這份協(xié)議中并未公布寧德時(shí)代向特斯拉（上海）提供什么規(guī)格的鋰電池電芯

特斯拉攪局電池！寧德時(shí)代還值3600億么？,2月18日，特斯拉稱將自主研發(fā)新電池，并在4月份的電池投資人會(huì)議上宣布電池成分等具體信息。據(jù)悉，新電池的含鈷量可能為零。這引起了投資者對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的分歧。特斯拉是否會(huì)逐步過渡到自己制造電池？寧

比亞迪亮劍刀片電池 寧德時(shí)代、蜂巢能源早有布局,2020年1月12日，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在2020年電動(dòng)車百人會(huì)上表示，比亞迪“刀片電池”將于2020年3月量產(chǎn)，且該電池將首先在2020年6月上市的“漢”車型上搭載。刀片電池降本提效，或?qū)⑻嵘妱?dòng)車?yán)m(xù)航至600公里：比亞迪

千股跌停 汽車產(chǎn)業(yè)鏈為何寧德時(shí)代一家獨(dú)秀？,回顧2019年寧德時(shí)代的一系列舉動(dòng)，可以發(fā)現(xiàn)它的核心邏輯不僅在于確定全球新能源汽車的動(dòng)力電池供貨單。它布局上游材料端，為日后增加的裝機(jī)量做準(zhǔn)備。同時(shí)，它正在開拓新的市場(chǎng)，多元化布局。（來源：微信公眾號(hào)“NE

寧德時(shí)代打入特斯拉供應(yīng)鏈 國(guó)產(chǎn)NCA電池體系正崛起,特斯拉與寧德時(shí)代合作的消息終于官宣了。近日，特斯拉在財(cái)報(bào)會(huì)議上確認(rèn)了一則消息——他們已經(jīng)跟中國(guó)最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商寧德時(shí)代達(dá)成了合作，雖然合作的細(xì)則未披露，但這對(duì)于雙方來說，這無疑是一個(gè)互利的嘗試。在

關(guān)注！寧德時(shí)代供特斯拉就是鐵鋰電池 量不少于后者產(chǎn)能40%,此前報(bào)道稱，特斯拉將從寧德時(shí)代采購“無鈷電池”。該報(bào)道中補(bǔ)充說明，無鈷電池是磷酸鐵鋰電池。特斯拉上海超級(jí)工廠官方賬號(hào)2月22日在某抖音用戶視頻下留言，“無鈷，不代表一定是磷酸鐵鋰。”此回復(fù)之后被刪除。（

補(bǔ)貼退坡致新能源洗牌加劇 唯寧德時(shí)代獨(dú)善其身？,有數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)共有155家；2018年，這一數(shù)字下滑至105家；2019年，就只剩80家了，而能實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量的僅40家，市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰將繼續(xù)提速。（來源：微信公眾號(hào)“車壹條”ID：cheyitiao作者：郭文靜）