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截至2018年底，全球新能源汽車?yán)塾嬩N量突破564萬輛，我國占比達52.8%，持續(xù)4年居世界首位?！　∑咴露?，在海南博鰲召開的2019世界新能源汽車大會上，這組數(shù)據(jù)被頻頻提及。在為節(jié)能減碳和應(yīng)對氣侯

沉寂已久的純電動汽車換電模式又被“提上日程”。近三個月來，多個部門提到支持“車電分離”、充換電設(shè)施建設(shè)；七月底最后一天，工信部考察換電公司，并召集相關(guān)公司進行研討。市場因此聞風(fēng)而動，“換電模式”成資本

去年以來，車市迎來28年來首次負(fù)上升，而新能源汽車卻一枝獨秀。然而伴隨新能源補貼“退坡”，我國電動汽車市場用最低的成本拿到最高的補貼這樣一種野蠻生長的模式正式進入尾聲。未來，新能源汽車將面對哪些挑戰(zhàn)，如

過去幾年我國電動汽車行業(yè)迎來了快速的發(fā)展，大量新公司入局，截至目前已有486家電動汽車制造商注冊在案，相比兩年前提升了兩倍以上。但是不久之后這個市場即將迎來洗牌，受到補貼退坡和國外公司競爭等因素的影響

目前，燃料鋰電池的壽命重要取決于電解質(zhì)膜的壽命，而影響電解質(zhì)膜壽命的因素重要有以下三種：(1)化學(xué)衰減;(2)機械衰減;(3)熱衰減?！　?. 化學(xué)衰減機理　　化學(xué)衰減重要是指高分子電解質(zhì)膜被自由基或者

目前，燃料鋰電池的壽命重要取決于電解質(zhì)膜的壽命，而影響電解質(zhì)膜壽命的因素重要有以下三種：(1)化學(xué)衰減；(2)機械衰減；(3)熱衰減?；瘜W(xué)衰減機理化學(xué)衰減重要是指高分子電解質(zhì)膜被自由基或者離子污染。自由

據(jù)最新消息，為推動鋰離子電池材料的回收，美國能源部日前宣布將正式啟動阿貢國家實驗室電池回收研發(fā)中心建設(shè)，和鋰離子電池回收獎項目，以實現(xiàn)從廢舊電池中回收90%關(guān)鍵材料的目標(biāo)。目前我國國內(nèi)傳統(tǒng)的動力鋰電池回收普

鋰離子電池在充放電的過程中會產(chǎn)生一定的熱量，特別是在大電流充放電的過程中會在鋰離子電池內(nèi)部產(chǎn)生大量的熱量，但是由于鋰離子電池結(jié)構(gòu)特點在不同的方向上熱導(dǎo)率存在顯著的差異，在平行于極片的方向上的熱導(dǎo)率要顯

近日，財政部在回復(fù)上汽集團陳虹的提案中提到，氫燃料鋰電池車補貼應(yīng)按照既定政策退出，意味著氫燃料鋰電池汽車所能享受的補貼優(yōu)惠或?qū)⒅怀掷m(xù)到2020年?；貜?fù)同時也指出：考慮到燃料鋰電池汽車成本大、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱的實

鋰離子電池電解液成分介紹，電解液如何影響鋰離子電池質(zhì)量?電解液是鋰離子電池四大關(guān)鍵材料(正極、負(fù)極、隔膜、電解液)之一,鋰離子電池電解液是電池中離子傳輸?shù)妮d體，起著至關(guān)重要的作用。鋰離子電池電解液成份一般由鋰鹽和有機溶劑

科普：如何安全使用鋰離子電池包防止電池爆炸?安全性是阻礙鋰離子電池包發(fā)展的一個重要因素，近些年關(guān)于鋰離子電池燃燒和爆炸的事故報道很頻繁，例如三星galaxynote7爆炸、特斯拉電動汽車自燃、鋰離子電池廠起火等等。

挽狂瀾于既倒后，動力鋰電池“白名單”終于退出歷史臺，隨之而來的，是一場更加激烈的電池公司淘汰賽。在新能源汽車補貼政策切換前夜，工信部發(fā)文廢止了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱《規(guī)范條件》），一個