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新能源政策退坡，7月新能源汽車市場首現(xiàn)負(fù)增長，但并沒有阻擋外資品牌對于中國新能源市場的“跑馬圈地”。繼豐田汽車與比亞迪官宣，宣布戰(zhàn)略合作，共同探討純電動(dòng)車及動(dòng)力電池開發(fā)之后，大眾也毫不示弱，外媒傳出其

國軒高科(002074.SZ)公布，為合理推進(jìn)本次發(fā)行募集資金使用計(jì)劃的實(shí)施，公司擬將募集資金14.69億元增資至合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司(以下簡稱“合肥國軒”)，同時(shí)合肥國軒將募集資金9億元增資

國軒高科將與唐山市政府合作建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)基地，將新增7GWh產(chǎn)能。公司發(fā)布公告，與唐山市人民政府簽署了《合作框架協(xié)議》，預(yù)計(jì)投資55億元，用于國軒高科(唐山)“5G”新能源產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，將新建動(dòng)力鋰電

財(cái)聯(lián)社（合肥，記者劉夢然）訊，在新能源汽車銷量慘淡的市場背景下，動(dòng)力電池行業(yè)的廝殺也愈加進(jìn)入白熱化階段。自新能源汽車補(bǔ)貼退坡后，新能源汽車銷量已經(jīng)出現(xiàn)連降，降幅也越來越大，對應(yīng)動(dòng)力電池企業(yè)的優(yōu)勝劣汰

（記者邱德坤）6月1日，國軒高科在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司研發(fā)的單體能量密度達(dá)360Wh/kg的半固態(tài)電池，今年將實(shí)現(xiàn)裝車。搭載半固態(tài)電池的車型，電池包電量達(dá)到160kWh，續(xù)航里程長達(dá)10

財(cái)聯(lián)社5月12日訊（記者劉夢然）對于動(dòng)力電池制造商而言，雖然下游需求井噴帶來銷售增加，但上游原材料價(jià)格持續(xù)高位，仍然是眼前短期難解的壓力。5月12日，在國軒高科（002074.SZ）2

國軒高科5月9日晚公告，公司近日與JEMSE（阿根廷胡胡伊省國家能源礦業(yè)公司）通過網(wǎng)絡(luò)云簽約方式簽署了《關(guān)于在阿根廷開展鋰礦業(yè)務(wù)合作的諒解備忘錄》，雙方?jīng)Q定就當(dāng)?shù)劁嚨V資源保障、碳酸鋰精煉

營收規(guī)模首次突破百億元，海外業(yè)務(wù)成倍增長。近日，國內(nèi)動(dòng)力電池頭部企業(yè)國軒高科股份有限公司（002074.SZ，以下簡稱“國軒高科”）發(fā)布2021年業(yè)績報(bào)告。業(yè)績報(bào)告顯示，2021年（報(bào)告

磷酸鐵鋰龍頭國軒高科(002074)位于安徽省合肥市。今年以來，趁著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的東風(fēng)，其股價(jià)已創(chuàng)上市以來的歷史新高，市值突破700億元。7月中旬，公司與大眾汽車集團(tuán)簽署《關(guān)于電池戰(zhàn)略合作關(guān)系的諒解

隨著新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)火熱，對“鋰都”的爭奪也愈加激烈。宜春被譽(yù)為“亞洲鋰都”，目前已形成“鋰礦開采—鋰云母加工—碳酸鋰提取—鋰電池材料生產(chǎn)—鋰電池制造—新能源汽車生產(chǎn)”的全產(chǎn)業(yè)鏈。如今，有越來越多的鋰

10月27日開盤，電力、新能源板塊走強(qiáng)。其中，寧德時(shí)代（300750.SZ）、國軒高科（002074.SZ）等新能源個(gè)股飄紅。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這與10月26日國務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》（

長江商報(bào)消息●長江商報(bào)記者明鴻澤動(dòng)力電池供應(yīng)商國軒高科（002074.SZ）密集動(dòng)作，加緊實(shí)施產(chǎn)業(yè)布局。今年7月26日晚間，國軒高科發(fā)布投資公告，公司全資子公司合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司（簡稱“合肥