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日前，據(jù)韓媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車首席副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣（音譯）在瑞士達(dá)沃斯論壇上公開表示，現(xiàn)代汽車正在努力探索氫能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之路。 鄭義宣擔(dān)任該論壇的氫能委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)，他提出了

據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：固定和移動(dòng)發(fā)電市場(chǎng)混合動(dòng)力處理方案的領(lǐng)先供應(yīng)商SFCEnergyAG已與德國(guó)adKor公司簽署了開發(fā)合作伙伴關(guān)系協(xié)議。在他們的協(xié)議框架內(nèi)，兩家公司將推廣現(xiàn)有的Jupiter系列

氫能是一種清潔、高效、安全、可繼續(xù)的能源，被視為二十一世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗囅雽淠苁褂糜谄嚾剂?，不僅實(shí)現(xiàn)了可再生資源對(duì)燃油的替代，并且將真正處理了機(jī)

在7月2日舉辦的2019世界新能源汽車論壇上，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示：“凡是純電動(dòng)能干的事，我覺得不要用燃料電池，因?yàn)樾詢r(jià)比很難競(jìng)爭(zhēng)?！倍壳暗那闆r是，即便是將氫燃

前言：近年來(lái)，國(guó)內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)取得顯著發(fā)展，諸如新源動(dòng)力、東方電氣、愛德曼氫能、眾宇動(dòng)力、上海神力、江蘇清能、江蘇氫電、氫璞、弗爾賽、明天氫能等公司電堆技術(shù)都有

一月二十八日，有權(quán)威人士透露，氫燃料電池汽車有望在2019年正式執(zhí)行十城千輛推廣計(jì)劃。目前，國(guó)內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的城市如北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛

解決動(dòng)力電池?zé)崾Э氐闹饕椒ㄡ槍?duì)鋰離子電池?zé)崾Э氐那闆r，目前國(guó)內(nèi)主流的解決方法主要從外部保護(hù)和內(nèi)部改進(jìn)兩個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)。外部保護(hù)主要是指系統(tǒng)方面的升級(jí)改進(jìn)，內(nèi)部改進(jìn)是指針對(duì)電池本身進(jìn)行提高。（1）冷卻

電車匯消息：六月十五日，工信部公示《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》（第345批）（以下簡(jiǎn)稱新車公示），新能源整車產(chǎn)品共有246款，其中新能源乘用車有80款，純電動(dòng)汽車型47款，插電混動(dòng)車型33款；新能源客車有61款，純電動(dòng)客車55款，插電混動(dòng)客車1款，燃料動(dòng)力電池客車5款；新能源專用車有105款

燃料電池(fuel cells，F(xiàn)Cs)是繼火電、水電和核電之后的第四代發(fā)電技術(shù)。它是一種將儲(chǔ)存在燃料(如氫氣)和氧化劑(如氧氣)中的化學(xué)能，通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程筆直轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)發(fā)電

根據(jù)媒體報(bào)道，吉利集團(tuán)通過(guò)旗下子公司杭州邁捷投資有限公司，注資5000萬(wàn)元設(shè)立了湖北吉利衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司，吉利集團(tuán)CEO徐志豪兼任新公司董事長(zhǎng)。

新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車最大的區(qū)別是用動(dòng)力電池作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，而作為銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的重要紐帶，BMS電池管理系統(tǒng)的重要性不言而喻，BMS是動(dòng)力電池組的核心技術(shù)，小部件蘊(yùn)含大智慧，也是整車企業(yè)最為關(guān)注的環(huán)節(jié)。

硅橡膠可在很寬的溫度范圍內(nèi)長(zhǎng)期保持彈性, 硫化時(shí)不吸熱、不放熱, 并具有優(yōu)良的電氣性能和化學(xué)穩(wěn)定性能, 是電子電氣組裝件灌封的首選材料。