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電動(dòng)汽車有兩大死穴，一是續(xù)航；二是充電?？扇缃窭m(xù)航越來約長，續(xù)航焦慮已經(jīng)緩解，那么充電效率便逐漸凸顯，成為焦慮之源。今天電動(dòng)君就給大家盤點(diǎn)一下，那些上市或未上市中，充電速度最快的車型都有哪些。

2018年11月8日，以“新時(shí)代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司售前技術(shù)總監(jiān)、博士馬茲林在峰會(huì)上發(fā)表主題演講，以下為主題演講內(nèi)容。

以氫燃料電池汽車和電動(dòng)汽車為例，朱棣文認(rèn)為，氫燃料電池汽車加氣速度快，但氣體會(huì)占用一定空間，電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)是充電慢，充電需要4-12小時(shí)。在美國，特斯拉有快速充電系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)充電20分鐘，開車140英里。

記者近日從深圳市交警局獲悉，目前全市新能源汽車保有量已近22萬輛。在新能源汽車先行推廣應(yīng)用城市，深圳去年新能源汽車全年注冊(cè)登記數(shù)量約為7.5萬輛，超過上海和北京位居全國第一。

銀川市物價(jià)局制定的新能源汽車充電服務(wù)費(fèi)試行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)11月12日正式執(zhí)行，充換電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)可向電動(dòng)汽車用戶收取充換電服務(wù)費(fèi)及電費(fèi)兩項(xiàng)費(fèi)用。

在這個(gè)高科技時(shí)代，手機(jī)的發(fā)明給我們的生活帶來了很多便利。例如，我們外出時(shí)不必帶現(xiàn)金。我們只需要用手機(jī)就能付款。而且，手機(jī)體積小又輕便，幾乎所有人都會(huì)有至少一只?？梢哉f，手機(jī)和我們的生活息息相關(guān)，我們也離不開手機(jī)?；旧现灰锌臻e時(shí)間，就會(huì)玩手機(jī)，所以也創(chuàng)造了低頭一族。

2018年11月14日，全球充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)ABB在中國廈門舉辦的“ABB電力與自動(dòng)化世界”上推出全新的7kW交流樁以及Terra系列 180kW直流快速充電機(jī)，結(jié)合多種應(yīng)用場景需求，進(jìn)一步完善其電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品組合和解決方案。

據(jù)外媒報(bào)道，印度科學(xué)教育和研究學(xué)院(IndianInstituteofScienceEducationandResearch,IISER)的一支研究團(tuán)隊(duì)采用硅和磷烯(phosphorene)研發(fā)全新的復(fù)合物，用于制作鋰離子電池的陽極，該團(tuán)隊(duì)由SatishchandraOgale牽頭。

據(jù)外媒報(bào)道，韓國SK集團(tuán)的貿(mào)易部門SK Networks公司將與現(xiàn)代汽車公司（Hyundai Motor Co.）合作，擴(kuò)大韓國國內(nèi)的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)外媒報(bào)道，從特斯拉將免費(fèi)超級(jí)充電(Supercharging)服務(wù)轉(zhuǎn)為付費(fèi)模式來看，該公司似乎仍在努力調(diào)整其策略。目前，該公司已停止了Model S和Model X的的免費(fèi)超級(jí)充電積分計(jì)劃。

2018年10月22日，中國三星官方微博預(yù)告了三星將在手機(jī)中采用石墨烯電池。

一般大約在300-400次的充放過后，電池的續(xù)航效果就會(huì)有明顯的下降，大家可以拿起自己的手機(jī)，實(shí)際感受一下，原來可能一天只要充一次電，可隨著手機(jī)漸漸地使用，一天充電一次，肯定是不夠用的，甚至半天都要得充好幾次。