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據(jù)外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)宣布，將再度擴充超級充電網(wǎng)絡(luò)(Superger)，使該網(wǎng)絡(luò)覆蓋所有活躍市場中95%至100%的人口。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當前車主最大顧慮就是電動汽車續(xù)航問題，化解續(xù)航焦慮最直接的方法就是提高電動汽車的續(xù)航里程，核心就是提高電池組和單體電池的能量密度，另外就是做快充電池，布局充電設(shè)施。

11月20日，湖南省數(shù)百家新能源車企、充電樁生產(chǎn)及經(jīng)營企業(yè)負責人齊聚長沙。這一天，湖南省新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)會充電樁分會成立，成為分會會員的企業(yè)將獲得“抱團”在全省推進“車樁網(wǎng)”一體化建設(shè)的機會。

據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟統(tǒng)計，截至今年10月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁28.5萬臺。從2017年11月到2018年10月，月均新增公共類充電樁約7504臺。

隨著國家新能源汽車退補政策的推出，新能源汽車真正的市場化競爭拉開序幕，與之息息相關(guān)的充電樁市場也發(fā)生了諸多變化。

我們都知道以前的手機充電速度很慢，充滿一次電要好幾個小時，隨著智能手機的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的手機都是快充，充滿一次電最多一個小時，甚至半個小時就足夠了。有的小伙伴每天晚上睡覺前給手機充電，早上起床將充電插頭拔下，這就造成了手機過度充電，手機過度充電有什么缺點呢？

汽車是現(xiàn)代人出行必不可少的交通工具之一，對于現(xiàn)代的交通發(fā)展和改變來說，汽車的重要性也是不言而喻的。但是現(xiàn)在市面上的汽車多是燃油車，這種以消耗汽油增能驅(qū)動的車無論是對資源的損耗還是環(huán)境的污染都是巨大的，雖然也有電能車這樣的清潔能源汽車的誕生，但還是不足以滿足世界發(fā)展的需求。但中國小伙發(fā)明的“燒水汽車”，不燒油也不充電，一箱水就能跑800公里，是不是很神奇呢？

日前，有海外媒體報道稱，大眾計劃在北美建立新工廠，不過新工廠將僅生產(chǎn)大眾I.D.系列純電動車。據(jù)大眾官方透露，該工廠預(yù)計在2022年建成，并正式投入生產(chǎn)。

華為這次的鋰電池專利主要是針對鋰電池的材質(zhì)進行改善，加入了硅材料，相較于傳統(tǒng)石墨電池，華為的新型電池將會更耐用。而其中的氮摻雜碳材料可以在特殊環(huán)境下保持高導(dǎo)電特性，從而實現(xiàn)快速充電。

動力電池作為新能源汽車的核心零部件，其產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)性能直接影響著整車的品質(zhì)和性能，換言之，中國汽車工業(yè)實現(xiàn)彎道超車的希望在于新能源汽車，而新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強大關(guān)鍵在于動力電池。

一、新電池充電新電池一般要激活，電池放置一段時間后，會進入休眠狀況，此刻容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短，因而需求激活。鋰電池激活辦法十分簡單，只要通過35次正常的充放電循環(huán)就可激活電

1、當鋰電池電壓達到3.0V時，充電器進入CC步驟　　快速充電電流通常限制在0.5C至1C的速度，以防止過熱并因此變質(zhì)。當航模鋰電池完全充電時，充電器開始控制電池電壓，并且當進入CV級時充電電流急劇下