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沃里克大學的WMG研究人員發(fā)現(xiàn)，使用感應充電雖然非常方便，但會使手機的鋰電池有耗盡壽命的風險。

初創(chuàng)公司SparkCharge推出一款能夠超快速充電的產(chǎn)品。目前為止，這款“便攜式、超快、模塊化的電動汽車充電裝置”尚未命名，可以在不連接電網(wǎng)的情況下，隨時隨地為電動汽車充電。

針對智能穿戴市場，億緯鋰能推出可充電豆式電池V2.0，適用于微小型電子器件，目前已獲得多家國際手機客戶的認可，正在加緊建設和提高產(chǎn)能。

印度研究人員日前宣布開發(fā)出一種可充電的鐵離子電池，它以低碳鋼為陽極，具備性價比高、可儲存電量高等優(yōu)勢。

氫燃料電池發(fā)電機使用了與Nexo相同的技術。在這臺看起來很有未來感的發(fā)電機里，有兩個氫燃料電池。更重要的是，它和現(xiàn)代氫動力汽車Nexo使用的燃料電池是一樣的。就像氫動力汽車一樣，燃料電池產(chǎn)生電能。發(fā)電機產(chǎn)生的電力將用于為現(xiàn)代電動賽車充電。

研究人員研發(fā)了一種新的網(wǎng)狀結構，稱為銻納米鏈。銻是一種類金屬，可增強電池中鋰離子容量?？茖W家將銻納米鏈電極與石墨電極進行了比較，結果發(fā)現(xiàn)采用銻納米鏈電極，硬幣大小的電池充電僅耗時30分鐘，同時鋰離子容量增加了一倍，進行了100次充放電循環(huán)。

據(jù)外媒報道，來自多個研究所的人員組成研究小組，對鋰離子電池的電極進行迄今為止最全面的研究。他們發(fā)現(xiàn)，電池磨損的大部分原因在于反復充電。

6月30日，聯(lián)行科技作為獨立第三方電動車生態(tài)服務主體，發(fā)布了第一款面向電動車主的衍生產(chǎn)品——聯(lián)行逸充? App。平臺不僅聚合了目前全國最全的公共充電樁，還通過ABC（AI+ BigDate+ Cloud）技術，衍生出面向政府、行業(yè)、新能源車主的不同產(chǎn)品和解決方案。

外媒報道稱，德國動力電池系統(tǒng)供應商Akasol將在2019年北美電池展上推出其新型高能鋰電池系統(tǒng)AKASystemAKM CYC，該電池已進入電池模塊和系統(tǒng)的串行開發(fā)階段。

２０１９年４月１６日國家標準化管理委員會下達了２０１９年第一批國家標準制修訂計劃，由中國電力企業(yè)聯(lián)合會作為歸口管理單位編制《電動自行車集中充電設施技術規(guī)范》（２０１９０６２２——Ｔ——５２４）國家標準。

5月17日晚間，蔚來汽車能源副總裁沈斐在蔚來APP上發(fā)布了《關于加強充電安全的臨時措施》稱，事故車輛在插槍狀態(tài)下停放4天，充滿電后系統(tǒng)多次自動復充使電池長期保持滿電狀態(tài)，鑒于動力電池在長時間高電量的狀態(tài)下的失效概率會增加，出于安全審慎的原則，在正式調查結果出來之前，對于處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)的專屬樁和車輛，蔚來將臨時采取措施將充電量限制在90％。

張飛充電已于4月份完成A2輪融資。領投方是國內A股上市公司維科技術，凱珩資本繼續(xù)追投。