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TSLA在公布第三財季業(yè)績的時候表示為了控制成本將進一步新增對磷酸鐵鋰電池的采用比例，考慮到特斯對全球動力鋰電池市場的巨大影響力，此舉無疑關于擁有成本優(yōu)勢的我國動力鋰電池公司來說是重大利好。在全球動力鋰電池市

《科創(chuàng)板日報》（上海，編輯 鄭遠方）訊，當?shù)貢r間周三（十月十三日），法屬新喀里多尼亞礦業(yè)公司Prony Resources宣布，已和TSLA達成一項為期多年的鎳供應協(xié)議，TSLA將向公司采購逾4．2萬噸鎳，Prony并未透露和TSLA簽署的合同年限

九月二十八日，湖南裕能新能源電池材料股份有限公司（下稱"湖南裕能"）申報創(chuàng)業(yè)板IPO獲受理，保薦機構為中信建投證券。 圖源：深交所招股說明書顯示，湖南裕能成立于2016年，是國內重要的鋰電池正極材料供應商，專注于鋰電池正極材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售

據(jù)財聯(lián)社報道，本田技研株式會社常務執(zhí)行董事兼我國本部長井上勝史今日表示，將繼續(xù)深化和CATL的合作關系，雙方將共同開發(fā)高性能電池，本田在華生產(chǎn)的電動汽車未來會向海外出口。本田我國同時表示，未來5年內持續(xù)推出10款全新"Honda品牌"純電動汽車型，2030年后在我國推出的所有新車型均為電動化車型

        新能源汽車市場的飛速發(fā)展，引爆了一場全球范圍內的能源爭奪戰(zhàn)。作為市場主流動力鋰電池鋰電池的核心原材料，鋰資源成為各大動力鋰電池供應商的"必爭之地"

據(jù)悉全球汽車強企大眾、福特都將采用磷酸鐵鋰電池，韓國第二大動力鋰電池公司SK也將投產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，這意味著電動汽車產(chǎn)業(yè)界重新認識了磷酸鐵鋰電池的價值，它的最大優(yōu)勢就是安全，而我國動力鋰電池公司在磷酸鐵鋰電池技術上擁有領先優(yōu)勢可望成為贏家

極客網(wǎng)·極客觀察十月二十日(文/水木)CATL再次出手布局動力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)鏈,作為國內鋰電池龍頭乃至全球動力鋰電池重要供應商,萬億市值的CATL不斷發(fā)力電池回收領域,這無疑讓該行業(yè)未來的成長空間得到進一步確認

前言【多公司"跨界"搶鋰，全球鋰礦資源爭奪戰(zhàn)加劇】在下游需求旺盛的支持下，鋰礦資源爭奪戰(zhàn)持續(xù)加劇。今年以來，鋰電行業(yè)公司紛紛加速布局上游鋰礦資源，越來越多的資本也樂于跨界布局鋰礦。高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，下半年以來就有超20家公司跨界布局鋰電，其中的上市公司包括金圓股份、鞍重股份等

隨著上游"跨界選手"開始布局鋰電項目，下游公司越來越難了。在"電池荒"開始蔓延至各家車企之后，國內幾家電池廠相繼擴大了產(chǎn)量計劃。但從各家財報來看，需求端的火熱似乎成為這些電池廠的"負擔"。比缺芯更可怕

今年七月二十九日，CATL舉辦首場線上公布會，董事長曾毓群博士公布了CATL的第一代鈉離子電池。和現(xiàn)在當前主流的鋰電池相比，鈉離子電池的到來，對電池行業(yè)的影響可以說是革命性，擺脫電池行業(yè)對鋰金屬的依賴。同時，鈉離子電池也具有高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、良好的低溫性能和高集成效率等優(yōu)勢

昨日盤后，金圓股份披露通告顯示，擬收購和鋰鋰業(yè)不低于51％股權。不到一個月的時間，金圓股份已連下"三子"。而根據(jù)財聯(lián)社記者統(tǒng)計，上述標的公司對應碳酸鋰產(chǎn)量約達26萬噸。產(chǎn)業(yè)轉型的"決心"自金圓股份上市以來早已顯露，但前期的布局未為公司經(jīng)營帶來大的改觀，這或是公司入局鋰相關公司的原因之一

目前新能源汽車行業(yè)發(fā)展勢頭正盛,背后無數(shù)產(chǎn)業(yè)鏈公司都在迅速崛起。而其中,用戶關注度最高的當屬是動力鋰電池制造產(chǎn)業(yè)。動力鋰電池質量決定新能源汽車的充電速度和續(xù)航里程,是影響用戶體驗的關鍵因素。也是因此,很多車企都十分重視動力鋰電池供應商的選擇