截至2月17日,已有19家上市車企公布1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù),其中,10家公司銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),新能源汽車的銷量表現(xiàn)搶眼。
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341點(diǎn)擊量2022-10-10
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333點(diǎn)擊量
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)介紹,今年1月乘用車共銷售202.11萬輛,環(huán)比下降9.49%,同比下降17.71%。其中,基本型乘用車(轎車)銷售98.62萬輛,環(huán)比下降4.11%,同比下降14.89%
2022-10-10 -
606點(diǎn)擊量
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475點(diǎn)擊量
根據(jù)EVsales數(shù)據(jù),2018年11月,全球新能源乘用車銷量達(dá)到23.7萬輛,同比增長(zhǎng)73%,連續(xù)第三個(gè)月創(chuàng)出紀(jì)錄。全年銷量突破200萬輛指日可待
2022-09-27 -
584點(diǎn)擊量
2018年11月國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量19.2萬輛,環(huán)比大漲41.29%。根據(jù)第一電動(dòng)研究院的統(tǒng)計(jì)測(cè)算,動(dòng)力電池11月裝機(jī)量為8.956GWh,環(huán)比同樣大漲51.14%,同比上漲28.7%。1-11月累計(jì)裝機(jī)量為43.8GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)78%。
2022-09-27 -
614點(diǎn)擊量
十二月十四日,比亞迪在互動(dòng)平臺(tái)表示,公司刀片電池產(chǎn)品已經(jīng)搭載在 "漢 EV"車型上。十二月十四日,刀片電池板塊指數(shù)報(bào)1078.414點(diǎn),漲幅達(dá)2%。比亞迪副總裁、弗迪電池董事長(zhǎng)何龍 3 月在公布會(huì)表示,傳統(tǒng)的電池包的空間利用率只有 40%,
2022-02-11 -
628點(diǎn)擊量
2月23日,中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年1月份動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。今年1月份,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)12.0GWh,同比上升317.2%。從同比增長(zhǎng)速度看,磷酸鐵鋰電池繼續(xù)大于三元電池;三元電池產(chǎn)量6.8GWh,同比上升241.6%,環(huán)比下降19.4%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量5.2GWh,同比上升493.6%,環(huán)比下降20.3%。
2021-06-11 -
712點(diǎn)擊量
雖然2016年國(guó)家政策的“多變”在鋰電行業(yè)掀起了巨大波瀾,但由于對(duì)未來市場(chǎng)前景十分看好,鋰電行業(yè)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目一樁接著一樁,令人目不暇接。邁入2017年以來,鋰電材料行業(yè)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域投資擴(kuò)產(chǎn)依然高漲,正極材料、隔膜、鋁塑膜、銅箔、碳酸鋰等領(lǐng)域均出現(xiàn)了較大規(guī)模的投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目,且看下文:
2021-04-27 -
551點(diǎn)擊量
近些年來由于環(huán)境污染,傳統(tǒng)能源緊缺導(dǎo)致各大車企致力于研發(fā)新能源汽車的制造之中。我國(guó)政府提出了對(duì)于新能源企業(yè)的各種補(bǔ)貼政策,新能源車企規(guī)模日趨壯大,而新能源汽車的種類也可謂琳瑯滿目。在這樣的大背景下,也推動(dòng)了動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展,可惜好景不長(zhǎng),新能源汽車在新年伊始就遭遇了“滑鐵盧”,而動(dòng)力電池也跟著受了牽連。
2019-06-26 -
742點(diǎn)擊量
18日,中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2019年1月份,新能源汽車產(chǎn)量、銷量分別為9.1萬輛和9.6萬輛,同比增長(zhǎng)分別達(dá)到113%和138%。1月份新能源汽車產(chǎn)銷量均實(shí)現(xiàn)同比翻番,顯示出行業(yè)整體景氣度仍處于上行區(qū)間。由于2019年新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái),行業(yè)當(dāng)前仍沿用2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),部分車企出現(xiàn)搶裝行為,或也是新能源汽車1月份產(chǎn)銷量高增長(zhǎng)的主要原因。
2019-04-02 -
1756點(diǎn)擊量
2019年1月三元正極材料依然保持年末的降價(jià)趨勢(shì),目前NCM523主流報(bào)價(jià)下滑至15.4萬元/噸,NCM622三元材料主流報(bào)價(jià)下滑至17.1萬元/噸,NCM811三元材料主流報(bào)價(jià)已下滑至20萬元/噸。
2019-03-06 -
618點(diǎn)擊量
2019年2月18日,乘聯(lián)會(huì)公布2019年1月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,2019年1月,狹義乘用車(轎車+SUV+MPV)零售銷量達(dá)216萬輛,同比下降4%,環(huán)比下降2.8%。
2019-03-05