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日前，拓邦股份發(fā)布2019年年度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收40．99億元，同比增長(zhǎng)20．32％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3．31億元，同比增長(zhǎng)48．90％。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，拓邦股份主營(yíng)業(yè)務(wù)包括智能控制器、鋰電池及高效電機(jī)三大類

作為被業(yè)界一直看好的下一代新型電池技術(shù)，固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程持續(xù)受到廣泛關(guān)注。固態(tài)電池商業(yè)化提速日前，固態(tài)鋰電池技術(shù)公司輝能科技完成近億美元D輪融資，投資方包括中銀投資和一汽產(chǎn)業(yè)基金，本輪融資將用于固態(tài)鋰電池的商業(yè)化落地和工廠建設(shè)

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)科學(xué)家已經(jīng)開發(fā)出一種碳納米管來制造帶有硅陽(yáng)極的鋰離子電池。該設(shè)備在1500次循環(huán)后的容量保持率優(yōu)于87％。研究人員說，他們的發(fā)現(xiàn)克服了將硅用作陽(yáng)極的許多障礙，開拓了鋰離子電池中電極材料的使用

3月25日，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，公司已于今日與浙江省蘭溪市人民政府簽署《項(xiàng)目投資協(xié)議書》。根據(jù)協(xié)議，公司計(jì)劃在浙江蘭溪投資52億元建設(shè)鋰離子電池項(xiàng)目。欣旺達(dá)表示，此次對(duì)外投資是公司的戰(zhàn)略需要，有利于實(shí)現(xiàn)公司生產(chǎn)基地的全國(guó)化布點(diǎn)，貼近客戶進(jìn)行生產(chǎn)服務(wù)

鋰電池在儲(chǔ)能電站中的應(yīng)用技術(shù),鋰電池應(yīng)用場(chǎng)景可分為消費(fèi)、動(dòng)力和儲(chǔ)能三種。最早應(yīng)用是在手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)類產(chǎn)品，目前約占全球各類鋰電池出貨量一半。隨著全球?qū)π履茉雌囆枨罅康脑黾?，?dòng)力鋰電池占比逐年上升，目前約占40%以

鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)BMS的功能安全分析與設(shè)計(jì),近兩年，中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。相較于其他儲(chǔ)能技術(shù)，由于生產(chǎn)技術(shù)的快速進(jìn)步、制造成本的逐步下降等因素，鋰離子電池具備更顯著的競(jìng)爭(zhēng)力，在儲(chǔ)能領(lǐng)域的市場(chǎng)滲透率越來越高。作為對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和管理的電子裝

特斯拉又起火 BMS快收了鋰電池這只“火妖”,近日，特斯拉又?jǐn)偵鲜铝恕Ｔ诜▏?guó)巴斯克地區(qū)的比亞里茨(Biarritz)小鎮(zhèn)，ModelS在駕駛途中突然起火，幸運(yùn)的是車主與乘客反應(yīng)及時(shí)，沒有受到傷害。盡管這次起火事件的調(diào)查報(bào)告還未出來，不過該車起火前儀表盤曾向車主發(fā)

鋰電池、BMS創(chuàng)新技術(shù)大比拼 哪家企業(yè)更勝一籌？,鋰離子電池尤其是動(dòng)力鋰電池行業(yè)正處在快速發(fā)展階段。雖然該階段下的鋰電行業(yè)存在很多問題，比如制造工藝整體水平偏低、安全事故不斷、資本炒作日趨嚴(yán)重等，但同時(shí)也有很多有志之士正用自己的力量去解決這些問題，解

詳解電動(dòng)汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù),特斯拉電動(dòng)汽車之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者，一定程度上得益于強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)。只有對(duì)復(fù)雜而繁多的電池組進(jìn)行有效的控制與管理，才能突破電動(dòng)汽車推廣普及的瓶頸。一起來看看電池管理系統(tǒng)如何工作。1電池管理系統(tǒng)(BMS)

三大秘訣解決鋰電池不一致的問題,電芯性能的不一致，都是在生產(chǎn)過程中形成，在使用過程中加深。同一個(gè)電池組內(nèi)的電芯，弱者恒弱，且加速變?nèi)酢误w電芯之間參數(shù)的離散程度，隨著老化程度的加深而加大。動(dòng)力鋰電池，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了電動(dòng)汽車電源江湖老

冬天為什么鋰電池容量會(huì)變低 終于有人能講明白了！,鋰離子電池自從進(jìn)入市場(chǎng)以來，以其壽命長(zhǎng)、比容量大、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，獲得了廣泛的應(yīng)用。鋰離子電池低溫使用存在容量低、衰減嚴(yán)重、循環(huán)倍率性能差、析鋰現(xiàn)象明顯、脫嵌鋰不平衡等問題。然而，隨著應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓

鋰電池行業(yè)：以量補(bǔ)價(jià) 洗牌加速,2018年鋰電池材料整體以量補(bǔ)價(jià)、公司兩極分化。2018年，除磷酸鐵鋰正極材料量?jī)r(jià)齊跌以外，中游多數(shù)材料價(jià)格同比降幅20%左右，動(dòng)力電池領(lǐng)域產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)超過30%，使得相關(guān)上市公司營(yíng)收增長(zhǎng)與毛利率下滑。本文來源：