鋰離子電池尤其是動力鋰離子電池行業(yè)正處在快速發(fā)展階段。雖然該階段下的鋰電行業(yè)存在很多問題，比如制造工藝整體水平偏低、安全事故不斷、資本炒作日趨嚴(yán)重等，但同時也有很多有志之士正用自己的力量去解決這些問題，解決方式之一就是不斷革新各類技術(shù)。

在此背景下，為鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，記錄行業(yè)重大變革力量，高工鋰電發(fā)起了2016年度高工金球獎評選。本屆評選自從六月一日開始報名，截至目前已經(jīng)有眾多鋰電公司參與其中。值得一提的是，從本屆金球獎的報名情況來看，參選年度創(chuàng)新技術(shù)、產(chǎn)品獎項的鋰電公司明顯比往年多，這無疑顯示出行業(yè)新興變革的力量正在壯大。

本文重要圍繞鋰離子電池/電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)展開(由于字?jǐn)?shù)受限，本文只選取了部分參與金球獎評選公司的創(chuàng)新產(chǎn)品及技術(shù)，其余將在后續(xù)報道中呈現(xiàn))，且看這些創(chuàng)新技術(shù)解決了什么實際問題，技術(shù)先進(jìn)性體現(xiàn)在哪：

1、中興派能：電動汽車/大容量儲能用電池模塊結(jié)構(gòu)

中興派能報名參選2016高工金球獎年度創(chuàng)新產(chǎn)品獎項的是電動汽車/大容量儲能用電池模塊結(jié)構(gòu)。

軟包鋰離子電池成組方式重要有兩種：一種是塑料殼、鋁殼和鋼殼包裝，做成標(biāo)準(zhǔn)模塊形式塑料殼結(jié)構(gòu)散熱差，強度不高鋼殼和鋁殼結(jié)構(gòu)存在爆炸風(fēng)險。另一種是一片軟包電池加一片鋁散熱片，整組采用焊接或螺絲連接形式這種結(jié)構(gòu)成組并串?dāng)?shù)不同時要加工不相同的零部件多，成本相對較高。

而結(jié)合前兩種軟包電池成組的特點，中興派能公司開發(fā)一種軟包電池模塊。這種結(jié)構(gòu)具有采用鋁殼包裝散熱好，模塊標(biāo)準(zhǔn)化便于成組，非密閉式包裝無爆炸風(fēng)險，梯次利用拆卸方便，利用成本低等優(yōu)點。此模塊可以進(jìn)行自動化批量生產(chǎn)，保證產(chǎn)品的一致性。

此軟包電池模塊與市面上軟包成組方法的成本相當(dāng)，但是它集合了各成組方法的優(yōu)點，性價比提高。在純電動汽車以及大型儲能應(yīng)用均可以采用，可以提高模塊散熱，降低系統(tǒng)散熱結(jié)構(gòu)的設(shè)計難度，減少系統(tǒng)成本。

中興派能透露，采用該電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計的系統(tǒng)，在電動汽車以及儲能應(yīng)用中獲得客戶廣泛好評，實際測試結(jié)果表明，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以大幅提高電芯在普遍應(yīng)用場景下的散熱能力，并提高結(jié)構(gòu)強度。

2、中航鋰電：中間相碳微球軟碳鋰離子儲能電池系統(tǒng)技術(shù)

中航鋰電報名參與2016高工金球獎年度創(chuàng)新技術(shù)獎項的評選，參選技術(shù)是中間相碳微球軟碳鋰離子儲能電池系統(tǒng)技術(shù)。

據(jù)了解，本項目針對智能電網(wǎng)對儲能技術(shù)的急迫需求，聚焦鋰電系統(tǒng)儲能的性價比及推廣前景，以具有自主知識產(chǎn)權(quán)的低成本、長壽命和高安全性軟碳負(fù)極材料的制備技術(shù)為依托，旨在加快我國軟碳負(fù)極材料的商業(yè)化進(jìn)程，同時在以軟碳為負(fù)極的鋰電儲能系統(tǒng)設(shè)計、集成與制造核心技術(shù)、示范運行關(guān)鍵技術(shù)，以及鋰電儲能系統(tǒng)成本、壽命和安全性方面等關(guān)鍵問題取得重大突破。