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近日，美國科學(xué)家發(fā)表了關(guān)于鋰電池壽命變短的論文，文中詳細(xì)介紹了鋰離子電池壽命變短的原因，此論文被認(rèn)為是有望助開發(fā)續(xù)航更久電池有價值的參考。

在過去的三十年里，鋰離子電池，一種將鋰離子來回移動到充電和放電的可充電電池，使得小型設(shè)備的充電速度更快，持續(xù)時間更長

南開大學(xué)牛志強(qiáng)、王一菁研究員聯(lián)合清華大學(xué)張強(qiáng)教授通過隔膜改性，將氮化銦納米線引入到鋰——硫電池中，能有效地抑制鋰硫電池“穿梭效應(yīng)”，提升電池的倍率性能和循環(huán)性能，實現(xiàn)了電池循環(huán)壽命顯著提升。相關(guān)成果已在12月的《美國化學(xué)學(xué)會·納米材料》上發(fā)表。

電動車用的鋰電池壽命比鉛酸電池是要品質(zhì)高些.鋰電池所儲存的電量要比鉛酸電池要滿要足，所發(fā)揮的電量也很有魄力的，還有鋰電池有充滿電以后有自我保護(hù)能力，也就是充滿以后就再也充不進(jìn)了.但是鉛酸電池就完全不一樣，它充滿以后，雖然充電器顯示已經(jīng)滿了，亮了綠燈，外人看來以為充電器已經(jīng)停止工作了，它還在小量的慢充著，如果時間充長了，那么鉛酸電池就最容易充爆，電池就報廢了。

近日，英國華威大學(xué)WMG展示了他們的最新研究——用硅取代石墨陽極材料，并通過石墨烯強(qiáng)化結(jié)構(gòu)。該團(tuán)隊認(rèn)為，這種新方法不僅能夠?qū)囯姵氐氖褂脡勖娱L一倍以上，同時還能增加鋰離子電池的容量。

所謂鋰電池壽命是指電池在使用過一段時間后，容量衰減為標(biāo)稱容量的70%，即可認(rèn)為壽命終止。行業(yè)內(nèi)一般以鋰電池滿充滿放的循環(huán)次數(shù)來計算循環(huán)壽命。在使用的過程中，鋰電池內(nèi)部會發(fā)生不可逆的電化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致容量下降，比如電解液的分解，活性材料的失活，正負(fù)極結(jié)構(gòu)的坍塌導(dǎo)致鋰離子嵌入和脫嵌的數(shù)量減少等等。

由于構(gòu)成鋰電池的電解質(zhì)材料各有不同，鋰離子電池也被劃分為三元鋰電池和液態(tài)鋰離子電池兩種。三元鋰離子電池與液態(tài)鋰離子電池的正負(fù)極材料相同，電池工作原理相似，而其中的電解質(zhì)互不相同。

所謂鋰電池壽命是指電池在使用過一段時間后，容量衰減為標(biāo)稱容量的70%，即可認(rèn)為壽命終止。行業(yè)內(nèi)一般以鋰電池滿充滿放的循環(huán)次數(shù)來計算循環(huán)壽命。在使用的過程中，鋰電池內(nèi)部會發(fā)生不可逆的電化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致容量下降，比如電解液的分解，活性材料的失活，正負(fù)極結(jié)構(gòu)的坍塌導(dǎo)致鋰離子嵌入和脫嵌的數(shù)量減少等等。

三元鋰電池壽命是多久?再忙也要看。三元鋰電池真實循環(huán)壽命究竟是多久?三元鋰電池到底能使用多少年?在鋰電池行業(yè)，電池分為兩種類型，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池憑借著眾多的優(yōu)勢迅速的占領(lǐng)了電動汽車市場，并逐漸取代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。今天存能電氣小編就來介紹一下三元鋰電池的使用壽命能夠達(dá)到多久。

所謂鋰電池壽命是指電池在使用過一段時間后，容量衰減為標(biāo)稱容量（室溫25℃，標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，且以0.2C放電的電池容量）的70%，即可認(rèn)為壽命終止。行業(yè)內(nèi)一般以鋰電池滿充滿放的循環(huán)次數(shù)來計算循環(huán)壽命。

隨著全球污染的日益加劇，節(jié)能環(huán)保成了社會發(fā)展的重中之重，目前我國大力提倡環(huán)保，并出臺了部分相關(guān)的政策，所以，市場上的環(huán)保設(shè)備越來越多。包括汽油車的減少，新能源汽車的市場投放，小到充電寶等產(chǎn)品，都是環(huán)保電池。也就是鋰電池，鋰電池較傳統(tǒng)鉛酸點來來說，有充電時間短，循環(huán)壽命長，節(jié)能環(huán)保無污染，重量輕，使用壽命長等特性。說它壽命長，長到哪里呢？

大部分對鋰電池使用的誤區(qū)是因為對相關(guān)名詞的誤解而產(chǎn)生的，所以，有必要專門解釋下。