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1、能量密度：目前鉛酸電池的能量密度大約在5070wh/g，而鋰電池能量密度一般為200260wh/g，在電池重量相同的情況下，鋰電池的放電效率更高而且續(xù)航能力也就更強(qiáng)一些

首先，在防水防塵這些方面，鉛酸電池遠(yuǎn)比不上鋰電池。純電動(dòng)車的電池一般都是置于底盤處，所以在日常行駛過(guò)程中，難免會(huì)遇到磕磕碰碰，以及會(huì)浸濕。這就顯著開始，需要電池具有很好的防水防塵功能，從而達(dá)到了IP6

1. 體積更小、分量更輕。鋰電池容量密度高，在分量體積相同的情況下，鋰電池裝下的能量是鉛酸電池的數(shù)倍，而相同能量的鋰電池也比鉛酸電池輕許多。2.壽數(shù)更長(zhǎng)。根據(jù)電池新國(guó)標(biāo)強(qiáng)制設(shè)定的不低于350次的循環(huán)充

說(shuō)起電動(dòng)車都了解，采用的是電機(jī)電池加電控，不管是低速還是純電動(dòng)的，同樣都是電動(dòng)車卻有不同的待遇，車都是采用電池而純電動(dòng)汽車卻采用鋰電池而不用成本更低的鉛酸電池，從環(huán)保上面說(shuō)鋰電池相比鉛酸電池更環(huán)保。1

電池為什么會(huì)爆炸？爆炸意味著壓力的瞬間釋放。無(wú)論是鋰電池還是鉛酸電池，在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)針對(duì)內(nèi)部壓力異常增大的情況設(shè)置安全閥，即便電池內(nèi)部發(fā)生短路等異常情況，內(nèi)部壓力也會(huì)及時(shí)釋放，不會(huì)引發(fā)大的風(fēng)險(xiǎn)。既然電池

鉛酸電池已經(jīng)占據(jù)市場(chǎng)幾十年，其技術(shù)相對(duì)完善，而鋰電池在這之前，還只是一小部分受眾。當(dāng)然不可否認(rèn)，鋰電池在手機(jī)市場(chǎng)發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?，但是在電?dòng)車市場(chǎng)卻不怎么受待見，其主要原因還是技術(shù)問(wèn)題。而現(xiàn)在急迫的推出鋰

鋰電池和鉛酸電池兩者到底誰(shuí)更安全?從電池的安全防護(hù)角度來(lái)看，18650電芯上都設(shè)計(jì)有安全閥，不僅可以釋放內(nèi)部過(guò)大壓力，還會(huì)物理斷開電池與外界的電路連接，相當(dāng)于將該電芯物理隔斷，以保證電池包其它電芯的安

1、鋰電池與鉛酸電池在材料上的區(qū)別（1）鋰電池制造材料鋰電池有聚合物鋰電池、鈷酸鋰電池、三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等。它們各自制造使用的主要材料：正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解質(zhì)。1）在正極材料當(dāng)中，最

鉛酸電池又稱為鉛酸蓄電池。自鉛酸蓄電池被發(fā)明以來(lái)，因其價(jià)格低廉、原料易得、性能可靠、容易回收和適于大電流放電等特點(diǎn)，已成為世界上產(chǎn)量最大、用途最廣泛的蓄電池品種。鉛酸蓄電池經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展，技術(shù)不斷

鋰電池真的比鉛酸電池更危險(xiǎn)？事實(shí)并非如此鋰電池和鉛酸電池，到底哪個(gè)更放心？事實(shí)上，如果兩者的內(nèi)壓過(guò)大且安全閥發(fā)生異常的話，那么兩種電車的危險(xiǎn)級(jí)別是一樣的。18650電芯頂部的安全閥如果是由于電池過(guò)充內(nèi)

電動(dòng)車鋰電池使用壽命是幾年？電動(dòng)車鋰電池能用幾年？相信絕大部分消費(fèi)者都聽說(shuō)過(guò)，鋰電池的壽命是1000次，1000次充放電，超過(guò)這個(gè)次數(shù)，電池就壽終正寢&rdq

1、耐用性/電池壽命:鉛酸電池使用壽命一般為2年左右，而鋰電池較耐用，壽命多為4-5年;且鉛酸電池循環(huán)完全充放電一般為300次內(nèi)，而鋰電池則完全充放循環(huán)次數(shù)超過(guò)500次。2、體積質(zhì)量/易操作性:相比鋰