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近些天,一輛小白車在中科院物理所出了名，不是由于她可愛的外表，而是因?yàn)樗蓯鄣男撵`——鈉離子電池。沒錯(cuò)，這輛小白車就是全球首輛使用鈉離子電池驅(qū)動的低速電動汽車。中國科學(xué)院院長、黨組書記白春禮在調(diào)研物理所期間，專門參觀了該車。

過渡金屬硫化物（TMDs）具有資源豐富、環(huán)境友好且理論比容量高的優(yōu)勢，是一種極具應(yīng)用潛力的鈉離子電池負(fù)極材料。

在針對氟磷酸釩鈉進(jìn)行了一系列水熱/溶劑熱合成方法系統(tǒng)研究之后，他們進(jìn)一步提出以釩渣萃取提釩得到的偏釩酸鈉溶液為釩的原料，直接制備氟磷酸釩鈉，開發(fā)了一種便利的室溫可控制備技術(shù)，這將使該材料的生產(chǎn)成本大大降低。

由于鋰資源在全球范圍內(nèi)逐漸減少，下一代便攜電子設(shè)備將可能不再采用鋰離子電池供電。其中一個(gè)引人注目的潛在替代者便是鈉離子電池，這是因?yàn)殁c元素廉價(jià)、無毒且儲量豐富。

目前，鈉離子電池最大的缺點(diǎn)之一是電池的充、放電時(shí)間過長，同時(shí)緩慢的放電速率不能給大功率設(shè)備輸出足夠的功率密度。一般而言，在充、放電速率和容量之間有一個(gè)權(quán)衡，以便在提高充、放電速率的同時(shí)不會顯著降低電池容量。

南開大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授周震帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在室溫鈉離子電池負(fù)極材料的研究中取得突破性進(jìn)展，制備出氮硫共摻的新型碳材料并計(jì)算出其作用機(jī)制，相關(guān)研究成果發(fā)表在材料科學(xué)領(lǐng)域頂級期刊《先進(jìn)材料》上。

據(jù)外媒報(bào)道，鋰離子電池已成為市場中的主流電池產(chǎn)品，許多智能手機(jī)、電動車輛紛紛采用該類電池。

近日，中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所研究員劉建軍團(tuán)隊(duì)與華中科技大學(xué)教授黃云輝團(tuán)隊(duì)通過合作研究，設(shè)計(jì)有機(jī)共軛分子的三維折扇排列與過渡金屬離子配位構(gòu)建納米金屬有機(jī)框架(MOF)材料苝四甲酸鋅(Zn-PTCA)，首次突破共軛碳環(huán)儲鈉的電化學(xué)活化，極大地提高了電極材料的儲鈉容量，為進(jìn)一步設(shè)計(jì)新型高比容量電極材料提供新思路。

最近，來自中國武漢理工大學(xué)的研究人員們發(fā)現(xiàn)了一種新的陽極材料，有望生產(chǎn)出更好的鋰離子和鈉離子電池。

最近，來自中國武漢理工大學(xué)的研究人員們發(fā)現(xiàn)了一種新的陽極材料，有望生產(chǎn)出更好的鋰離子和鈉離子電池。

早在20世紀(jì)80年代，鈉離子電池和鋰離子電池就已經(jīng)被研究，隨著鋰離子電池的成功商業(yè)化，鈉離子電池的研究逐漸放緩。

最近，來自中國武漢理工大學(xué)的研究人員們發(fā)現(xiàn)了一種新的陽極材料，有望生產(chǎn)出更好的鋰離子和鈉離子電池。