對(duì)于鈉離子電池我們關(guān)注的焦點(diǎn)，一個(gè)是成本要低，正極材料要去鋰脫鈷，不用鋰離子，也不用成本較高的鈷原料；第二是在電動(dòng)車和儲(chǔ)能方面都要求電池壽命要長(zhǎng)；第三是安全性要好；最后是能量密度要比較合適。
2018-07-18
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鈉離子電池由于原料豐富和成本低廉在大型儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用方面極具競(jìng)爭(zhēng)力。其中，聚陰離子鈉離子正極材料氟磷酸釩鈉因其具有高工作電位平臺(tái)、高熱穩(wěn)定性和較大的理論放電比容量，成為世界各國(guó)科研工作者研究的熱點(diǎn)。然而，在氟磷酸釩鈉材料的結(jié)構(gòu)研究方面一直存在爭(zhēng)議。
2018-07-17 -
15109點(diǎn)擊量
近年來(lái)，隨著便攜式電子設(shè)備，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的迅猛發(fā)展，研究資源豐富、高能效及環(huán)境友好的儲(chǔ)能材料已成為國(guó)際上的研究熱點(diǎn)。為滿足規(guī)模龐大的市場(chǎng)需求，僅依靠電池的電性能來(lái)衡量電池材料是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，電池的安全性、制造成本、能耗以及是否對(duì)環(huán)境造成污染也已成為評(píng)價(jià)電池材料的重要指標(biāo)。目前，鋰離子電池的發(fā)展前景比較明朗，但隨著對(duì)鋰資源的過(guò)度需求，勢(shì)必會(huì)使其面臨短缺的問(wèn)題。
2018-07-17 -
2168點(diǎn)擊量
西安交通大學(xué)前沿科學(xué)技術(shù)研究院教授李巨課題組與中國(guó)科學(xué)院物理所研究員胡勇勝課題組合作研究發(fā)現(xiàn)，以往硬碳負(fù)極研究中的傳統(tǒng)半電池方法，嚴(yán)重低估了硬碳負(fù)極的性能，并提出了評(píng)估硬碳性能的改進(jìn)方案。相關(guān)研究成果近日發(fā)表于《納米能量》。
2018-07-15 -
1071點(diǎn)擊量
鈉離子電池由于原料豐富和成本低廉在大型儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用方面極具競(jìng)爭(zhēng)力。其中，聚陰離子鈉離子正極材料氟磷酸釩鈉因其具有高工作電位平臺(tái)、高熱穩(wěn)定性和較大的理論放電比容量，成為世界各國(guó)科研工作者研究的熱點(diǎn)。然而，在氟磷酸釩鈉材料的結(jié)構(gòu)研究方面一直存在爭(zhēng)議。
2018-07-14 -
893點(diǎn)擊量
西安交通大學(xué)前沿科學(xué)技術(shù)研究院教授李巨課題組與中國(guó)科學(xué)院物理所研究員胡勇勝課題組合作研究發(fā)現(xiàn)，以往硬碳負(fù)極研究中的傳統(tǒng)半電池方法，嚴(yán)重低估了硬碳負(fù)極的性能，并提出了評(píng)估硬碳性能的改進(jìn)方案。相關(guān)研究成果近日發(fā)表于《納米能量》。
2018-07-13 -
1234點(diǎn)擊量
日前，首輛鈉離子電池低速電動(dòng)車在中國(guó)科學(xué)院物理研究所園區(qū)內(nèi)示范演示。該輛電動(dòng)車由依托物理所鈉離子電池技術(shù)成立的中科海鈉科技有限責(zé)任公司推出。中科院院長(zhǎng)/黨組書記白春禮、黨組副書記/副院長(zhǎng)侯建國(guó)分別在視察物理所之際也親臨鈉離子電池電動(dòng)車展示現(xiàn)場(chǎng)并聽取了研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展介紹。
2018-07-08 -
1134點(diǎn)擊量
韓國(guó)科學(xué)技術(shù)研究院(KIST）稱該院能源融合研究組成功開發(fā)出以新型納米復(fù)合體(氟化錫SnF2)和碳素為基礎(chǔ)的鈉離子電池用負(fù)極材料。該研究結(jié)果刊登在納米技術(shù)領(lǐng)域《NanoEnergy》雜志上。
2018-07-06 -
1556點(diǎn)擊量
鋰離子電池為當(dāng)今儲(chǔ)能技術(shù)主流，已廣泛用于各類3C產(chǎn)品與電動(dòng)車，但鋰金屬含量?jī)H占地殼的0.06%，且近年需求量大增，導(dǎo)致原物料價(jià)格上漲，再加上安全性質(zhì)為人詬病，因此除了改善電池性能與降低成本，也有團(tuán)隊(duì)尋求鋰基之外的電池。
2018-06-24 -
1191點(diǎn)擊量
鋰離子電池雖已用于人們生活的方方面面，但科學(xué)家一直認(rèn)為，在大規(guī)模能量存儲(chǔ)方面，鈉離子電池比鋰離子電池更安全，成本更低，但因壽命短，短期內(nèi)無(wú)法應(yīng)用。日前，中美科學(xué)家聯(lián)合開發(fā)出一種新型結(jié)構(gòu)的硫化銻基負(fù)極材料，使硫化銻基鈉離子電池由以前的不超過(guò)500個(gè)循環(huán)提升到900個(gè)循環(huán)，壽命幾乎可媲美鋰電池，且比容量是鋰離子電池負(fù)極材料(石墨)容量的1.5倍。相關(guān)成果發(fā)表在納米領(lǐng)域頂尖雜志《ACS納米》上。
2018-06-23 -
3606點(diǎn)擊量
鈉離子電池因其資源豐富，價(jià)格低廉，引起人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。對(duì)于構(gòu)建應(yīng)用于大規(guī)模儲(chǔ)能的鈉離子電池體系，選擇合成簡(jiǎn)單，成本低廉的原材料是非常關(guān)鍵的。
2018-06-23 -
1179點(diǎn)擊量
鈉，這種比鋰更穩(wěn)定的元素，即將進(jìn)入電池應(yīng)用階段。鈉在能量的儲(chǔ)存和處理方面具有無(wú)限潛力，與鋰相比有許多明顯優(yōu)勢(shì)，包括鈉離子電池應(yīng)更便宜且充電速度比鋰電池快指數(shù)倍。
2018-06-21
