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市場和消費者對電動汽車和便攜式電子產(chǎn)品的續(xù)航里程的高度關(guān)注，驅(qū)動著鋰離子電池能量密度的不斷提升。提升鋰離子電池能量密度最常用的策略是開發(fā)新型高電壓高容量正極材料（如鎳錳酸鋰、高電壓鈷酸鋰、高電壓三元材料等）或高容量的負(fù)極材料（如硅碳材料）。

綜述了高安全型鋰離子電池研究的最新進(jìn)展和發(fā)展前景。主要從電解質(zhì)和電極的高溫穩(wěn)定性方面介紹了鋰離子電池?zé)岵环€(wěn)定性產(chǎn)生原因及其機制，闡明了現(xiàn)有商用鋰離子電池體系在高溫時的不足，提出開發(fā)高溫電解質(zhì)、正負(fù)極修飾以及外部電池管理等來設(shè)計高安全型鋰離子電池。對開發(fā)安全型鋰電池的技術(shù)前景進(jìn)行了展望。

摘 要：綜述了高安全型鋰離子電池研究的最新進(jìn)展和發(fā)展前景。主要從電解質(zhì)和電極的高溫穩(wěn)定性方面介紹了鋰離子電池?zé)岵环€(wěn)定性產(chǎn)生原因及其機制，闡明了現(xiàn)有商用鋰離子電池體系在高溫時的不足，提出開發(fā)高溫電解質(zhì)、正負(fù)極修飾以及外部電池管理等來設(shè)計高安全型鋰離子電池。

綜述了高安全型鋰離子電池研究的最新進(jìn)展和發(fā)展前景。

近日，東華大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院喬錦麗教授團(tuán)隊在金屬-空氣電池領(lǐng)域取得重要進(jìn)展，相關(guān)成果以《高效量子點復(fù)合催化劑作為高活性氧還原/氧析出催化劑在先進(jìn)金屬空氣電池中的應(yīng)用》(EfficientQuantumDotsAnchoredNanocompositeforHighlyActiveORR/OERElectrocatalystofAdvancedMetal-AirBatteries)為題，發(fā)表于能源領(lǐng)域著名期刊《NanoEnergy》，該論文第一作者是環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院博士生徐能能。

新能源汽車如果想真正實現(xiàn)與傳統(tǒng)汽油車體驗接近，縮短充電時間、提高續(xù)航里程和充電的便利性是不可回避的話題。寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)快充項目負(fù)責(zé)人王升威博士表示，CATL研發(fā)的“超導(dǎo)電子網(wǎng)”和“快離子環(huán)”技術(shù)雙劍合璧，開發(fā)出來磷酸鐵鋰快充電芯成組后擁有4C的高倍率快充，15分鐘內(nèi)可完成純電動客車100%充電。

新能源汽車的產(chǎn)業(yè)非常的熱，可以看到2015年咱們有一個非常大的增長，尤其是2015年年底的時候，巨大的補貼導(dǎo)致了這種超常規(guī)的發(fā)展，數(shù)字是擺在這里的，但是一部分的話還是要進(jìn)行改進(jìn)的。

日前，英國倫敦大學(xué)學(xué)院和美國芝加哥大學(xué)的研究人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，鎂鉻氧化物微?；蛟S是研發(fā)一種新型鎂電池的關(guān)鍵，這種電池將比傳統(tǒng)的鋰離子電池?fù)碛懈鼜姷男铍娔芰?。此項研究發(fā)表在英國皇家化學(xué)學(xué)會雜志《納米尺度》上。

近日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所薄膜硅太陽能電池研究組研究員劉生忠團(tuán)隊在無機鈣鈦礦電池性能調(diào)控方面取得新進(jìn)展，相關(guān)成果在AdvancedEnergyMaterial和NanoEnergy上發(fā)表。

近年來，能源危機與環(huán)境壓力促進(jìn)了太陽電池研究和產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。目前，晶體硅太陽電池是技術(shù)最成熟、應(yīng)用最廣泛的太陽電池，在光伏市場中的比例超過90%，并且在未來相當(dāng)長的時間內(nèi)都將占據(jù)主導(dǎo)地位。其中，單晶硅的晶體結(jié)構(gòu)完美，禁帶寬度僅為1.12eV，自然界中的原材料豐富，特別是N型單晶硅具有雜質(zhì)少、純度高、少子壽命高、無晶界位錯缺陷以及電阻率容易控制等優(yōu)勢，是實現(xiàn)高效率太陽電池的理想材料。

在4月26日上午的“氫能與燃料電池”專場，新加坡南洋理工大學(xué)高級研究員張?zhí)m在會上分享了主題報告《新加坡燃料電池和氫能的研究進(jìn)展》。

在4月26日上午的“氫能與燃料電池”專場，德國于利希研究中心高級研究員方慶平在會上分享了主題報告《歐洲高溫燃料電池及其氫儲能研究進(jìn)展》。