(LIB)在便攜式電子設(shè)備，電動(dòng)車(chē)等領(lǐng)域有著廣泛的運(yùn)用，但低能量密度和易漏、易燃等安全問(wèn)題使得LIB難以滿(mǎn)足當(dāng)代需求。固態(tài)電池(SSB)，使用更安全的固態(tài)電解質(zhì)(SSE)取代液態(tài)有機(jī)電解質(zhì)，避免了電解
2020-08-05
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我國(guó)鋰行業(yè)處于高速發(fā)展的階段，濕法隔膜逐漸成為主流的技術(shù)路線(xiàn)，但同時(shí)國(guó)產(chǎn)隔膜整體技術(shù)水平與國(guó)際一線(xiàn)公司技術(shù)水平還有較大差距。在技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域，傳統(tǒng)的聚烯烴隔膜已無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前鋰電池的需求，高孔隙率、高熱阻
2020-08-05 -
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移動(dòng)電子設(shè)備、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，需要高比能、長(zhǎng)壽命鋰離子電池技術(shù)作為支撐。然而，以石墨為代表的鋰離子電池，因其理論比容量低(~370mAh/g)，極大地限制了鋰離子電池的能量密度。在負(fù)極材料中，
2020-08-05 -
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近期，中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院等離子體物理研究所應(yīng)用等離子體研究室王奇課題組在甲醇氧化反應(yīng)方面取得進(jìn)展，相關(guān)內(nèi)容發(fā)表在《應(yīng)用表面科學(xué)》（Applied Surface Science）上。直接甲醇
2020-08-03 -
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日前，據(jù)海外媒體報(bào)道稱(chēng)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上周的股東大會(huì)上表示，特斯拉已經(jīng)在電池技術(shù)方面獲得了突破性進(jìn)展，除了生產(chǎn)成本大幅下降之外，還能夠使同體積電池的能量密度提升30%。而該消息如果屬實(shí)，則
2020-08-01 -
854點(diǎn)擊量
質(zhì)子交換膜燃料電池的商業(yè)化應(yīng)用受限于陰極緩慢的氧還原動(dòng)力學(xué)。目前，最有效提高氧還原催化活性的策略是通過(guò)過(guò)渡金屬M(fèi)(M=Fe,Co,Ni,Cu等)與貴金屬Pt合金化調(diào)控，來(lái)優(yōu)化催化劑和含氧物種之間的鍵合
2020-08-01 -
943點(diǎn)擊量
電能存儲(chǔ)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)需求側(cè)能量高效管理、有效提高可再生能源入網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)。介紹了面向電力應(yīng)用的抽水儲(chǔ)能、壓縮空氣儲(chǔ)能和飛輪儲(chǔ)能等物理儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和亟待解決的問(wèn)題，重點(diǎn)闡述了具有廣闊應(yīng)用前景的電化學(xué)
2020-07-31 -
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4月18日，清華大學(xué)化工系張強(qiáng)教授課題組在能源領(lǐng)域知名期刊《焦耳》（Joule）上發(fā)表了論文《用于金屬鋰電池的珊瑚狀碳纖維基復(fù)合鋰金屬負(fù)極》（Coralloid Carbon Fiber-Based
2020-07-31 -
3410點(diǎn)擊量
位于英國(guó)阿賓頓的初創(chuàng)公司——Oxis能源公司的研究人員正在利用鋰和硫的組合制造。和目前用于電動(dòng)汽車(chē)的相比，最新研發(fā)的電池每公斤可儲(chǔ)存近兩倍的能量。不過(guò)，它們持續(xù)的時(shí)間不是很長(zhǎng)，在約100次充放電循環(huán)后
2020-07-30 -
737點(diǎn)擊量
近日，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所儲(chǔ)能技術(shù)研究部研究員李先鋒和張華民領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)在非氟多孔離子傳導(dǎo)膜研究方面取得新進(jìn)展。 離子傳導(dǎo)膜是的關(guān)鍵核心部件，其性能、成本將決定液流電池系統(tǒng)的性能、可靠性與
2020-07-30 -
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與質(zhì)子交換膜燃料電池相比，基于陰離子交換膜的堿性燃料電池具有可使用非貴金屬催化劑、電極反應(yīng)速率高等優(yōu)點(diǎn)，受到廣泛關(guān)注。目前，尚未開(kāi)發(fā)出一種與傳統(tǒng)質(zhì)子交換膜（如Nafion）相媲美的陰離子交換膜，這是由
2020-07-29 -
1397點(diǎn)擊量
移動(dòng)電子設(shè)備、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，促進(jìn)了技術(shù)的蓬勃發(fā)展，但是目前鋰離子電池正極材料比容量低、電池比能量低等問(wèn)題成為了電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展的主要障礙。富鋰錳正極材料x(chóng)Li2MnO3·(1-x)LiMO
2020-07-27
