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繼電動汽車之后，電動飛機的概念也進入了人們的視野。那么飛機需要搭載什么樣的電池呢？據(jù)日媒11月16日消息，日本電池企業(yè)杰士湯淺（GSYUASA）與關(guān)西大學合作開發(fā)出一款輕型高能量密度鋰

新華社東京11月16日電據(jù)日本媒體16日報道，日本湯淺公司與關(guān)西大學合作開發(fā)出一款輕型鋰硫電池，其質(zhì)量能量密度可達現(xiàn)有鋰電池的近兩倍。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》中文版“日經(jīng)中文網(wǎng)”介紹，鋰硫電

憑成本低廉、安全性強等優(yōu)勢，磷酸鐵鋰電池實現(xiàn)“逆襲”。今年8月，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量、年累計產(chǎn)量、裝車量已超三元電池。隨著技術(shù)演進，磷酸鐵鋰電池的能量密度能否突破“天花板”？近期，磷酸錳鐵鋰

文丨李子月編丨石亞瓊目前，隨著新能源汽車和智能電網(wǎng)等領(lǐng)域的快速發(fā)展，對于電池性能的要求越來越高。鋰離子電池因其在能量密度、壽命和重量等方面的優(yōu)勢，主導了今天的電池市場。過去十年中，鋰電池能量密度從20

美國麻省理工學院的科學家最新設(shè)計一種流體電池，成本低廉，存儲電能效果較好，無需使用間隔膜目前，美國麻省理工學院研究員最新設(shè)計一種新型可充電流體電池，無需依賴于造價高昂的間隔膜來生成和存儲電能，這種流體電池未 ...

外媒日前采訪了博世（Robert Bosch GmbH）公司前任汽車業(yè)務(wù)負責人柏恩德·波爾（Bernd Bohr），后者就未來博世動力總成技術(shù)發(fā)展路線進行描繪，闡釋博世如何應對日漸收緊的油耗排放標準。波爾披露稱，未來博世將開發(fā)新材料，用于 ...

在“十二五”國家863計劃支持下，“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開發(fā)”項目取得重大進步。昨日，據(jù)科技部網(wǎng)站介紹，該項目研發(fā)產(chǎn)品單體電池能量密度達到138.6瓦時/公斤，功率密度達到915.6瓦/公斤，循環(huán)1200次后的容 ...

近日，韓國研究人員發(fā)現(xiàn)，鋰空氣電池的性能與二氧化碳的含量有較大關(guān)聯(lián)。相關(guān)論文已發(fā)表于《美國化學學會期刊》上。研究人員認為，電池中的Li2CO3根據(jù)鋰空氣電池中電解質(zhì)的介電性能（dielectric properties），能夠選擇性地 ...

“根據(jù)中國車用能源研究中心的報告，由車造成的環(huán)境PM2.5的污染僅占6%，而這6%里的95%都是由于柴油車排放造成的，尤其是一些舊的車。剩下的94%都是由于別的來源產(chǎn)生的，要知道這些來源是什么，然后決定怎么來解決。”近日，通用 ...

大型電池陣列可以作為備份和連續(xù)供電的能量存儲系統(tǒng)，這種用法正在得到越來越多的關(guān)注，特斯拉汽車公司不久前推出的家用和商用 Powerwall

博世公司日前發(fā)布了一項為電動汽車研發(fā)的電池組技術(shù)，預期僅需要五年的時間就可以完成批量化生產(chǎn)的一切準備工作。博世公司利用其豐富的專

日前，Hyperdrive Innovation公司與OXIS能源公司共同宣布開展了一項專門研發(fā)超低溫鋰硫電池的項目，新型超低溫鋰硫電池的能量密度較其他