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布滿磷脂盤狀物（phospholipid disks）的碳納米管，能讓太陽(yáng)能電池具備自我修復(fù)（self-repairing）的功能，就像是植物行光合作用。這種光電化學(xué)（photoelectrochemical）太陽(yáng)能電池是由美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員所開發(fā)...

超低功率解決方案可用于眾多的無(wú)線系統(tǒng)，包括交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢測(cè)、工業(yè)檢測(cè)、樓宇自動(dòng)化和貴重物品追蹤。此類系統(tǒng)通常在其服役生涯的大部分時(shí)間里都處于待機(jī)睡眠模式...

想讓電動(dòng)轎車?yán)m(xù)航更耐久，能量密度（energydensity）是電池最重要的性能參數(shù)之一，特別關(guān)于 動(dòng)力電池 ，由于它直接決定了電動(dòng)轎車的續(xù)航路程。人們迫切需要具有更高能量密度、更高

在日常生活中，電池?zé)o處不在?，F(xiàn)在每個(gè)人都離不開智能手機(jī)，但經(jīng)常會(huì)對(duì)電池的續(xù)航能力發(fā)出抱怨。除了手機(jī)和電腦，還有很多常用的電動(dòng)工具，年輕人和孩子們的玩具或者機(jī)器人，

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)科學(xué)家近日成功研制了能量密集的新型電池，可為電動(dòng)汽車進(jìn)行長(zhǎng)途行駛時(shí)長(zhǎng)時(shí)間供電。該電池的使用將消除目前,

沒(méi)有人懷疑儲(chǔ)能的未來(lái)前景，但現(xiàn)在卻少有人愿意為它買單，最重要的原因之一貴！北京百能匯通科技有限公司總經(jīng)理陸克直截了當(dāng)?shù)卣f(shuō)。 如果不是幾年前選擇回國(guó)創(chuàng)業(yè)，從哈佛大學(xué)肯

關(guān)鍵核心技術(shù)事關(guān)創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)、發(fā)展主動(dòng)權(quán)，也事關(guān)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全、國(guó)防安全和其他安全。要努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，把創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)、發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。 電動(dòng)汽

關(guān)鍵核心技術(shù)事關(guān)創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)、發(fā)展主動(dòng)權(quán)，也事關(guān)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全、國(guó)防安全和其他安全。要努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，把創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)、發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。 電動(dòng)汽

電池作為電動(dòng)汽車最核心的零部件，隨著新能源汽車的續(xù)航里程不斷的提高， 動(dòng)力電池 也向高能量密度邁進(jìn)。但是安全問(wèn)題也隨之而來(lái)，那么電動(dòng)汽車的能量密度與安全性能究竟如何

鋰離子電池 ：是一種二次電池(可 充電電池 )，主要是依靠鋰離子在電池正極和負(fù)極之間的移動(dòng)進(jìn)行工作。即在充放電過(guò)程中，Li+在兩個(gè)電極之間往返進(jìn)行嵌入和脫嵌過(guò)程。其中，充電

鋰電池能量密度和鉛酸電池能量的對(duì)比。相比較來(lái)說(shuō)，鋰電池能量密度更大，鉛酸電池30WH/KG，鋰電池110WH/KG。鋰電池最大的優(yōu)點(diǎn)就是能量比較高，具有高儲(chǔ)存能量密度。

2019年動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，能量密度超過(guò)160wh/kg？2019動(dòng)力鋰電池能量密度要求提升，乘用車160Wh/kg或成為重要分水嶺。在動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)能量密度方面。