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電池容量簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是能裝多少電，電池容量越大，裝的電就越多，車(chē)子跑的就越遠(yuǎn)，但這樣會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛過(guò)重，反而影響續(xù)航。所以今天我們來(lái)講一講另一個(gè)提升容量的方法——增大電池能量密度。什么是電池能量密度“能量密

據(jù)外媒報(bào)道，本田研究所（Honda Research Institute）科學(xué)家正與加州理工學(xué)院（Caltech）和美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）的研究人員合作，一起研發(fā)了一種新型電池化學(xué)物，可比

傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池，被科學(xué)家們喻為“搖椅式電池”，搖椅兩端為電池的正負(fù)兩極，中間為電解質(zhì)(液態(tài))。其中的鋰離子如同優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員在正負(fù)兩極間來(lái)回奔跑，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中即完成電池的充放電過(guò)程。然而，這種看似有趣

日前，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高在北京介紹了我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)。1、電池能量密度突破300Wh/kg在方面，我國(guó)的目標(biāo)是到2020年能量密度達(dá)到300Wh/kg，實(shí)現(xiàn)與燃油車(chē)的

11月19日，由昆山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)主辦，清華大學(xué)材料學(xué)院、開(kāi)發(fā)區(qū)科技局及蘇州清陶新能源科技有限公司等單位聯(lián)合承辦的第二屆鋰電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在昆山召開(kāi)。論壇期間，蘇州清陶新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“

目前純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展一直受到電池能量密度低的桎梏。電池能量密度沒(méi)有大的突破，純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程就無(wú)法大幅提高，純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展將智能依賴(lài)于政策支持，缺乏市場(chǎng)動(dòng)力。近日，中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究

目前純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展一直受到電池能量密度低的桎梏。電池能量密度沒(méi)有大的突破，純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程就無(wú)法大幅提高，純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展將智能依賴(lài)于政策支持，缺乏市場(chǎng)動(dòng)力。近日，中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究

發(fā)展大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)不僅需要儲(chǔ)能體系具有高能量密度和低成本，而且還要求具備高安全性，易于維護(hù)和環(huán)境友好等特點(diǎn)。盡管（LIB）具有非常高的比能量和循環(huán)壽命，但由于使用易燃的有機(jī)電解質(zhì)導(dǎo)致其在過(guò)充濫用條件下

9月20日，在杭州舉行的全球未來(lái)出行大會(huì)上，汽車(chē)業(yè)內(nèi)對(duì)目前的安全問(wèn)題進(jìn)行了深入分析。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年，僅公開(kāi)報(bào)道的電動(dòng)車(chē)起火事件就高達(dá)近20起。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)起

電池作為能源存儲(chǔ)解決方案，每天都在廣泛的應(yīng)用中使用?？紤]到電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，尋求先進(jìn)的電池解決方案一直受人關(guān)注。（Li-Ion）通常用于小型電子設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)，此類(lèi)電池的最大優(yōu)點(diǎn)是能量密度高（體

近年來(lái)，受政策和市場(chǎng)的雙重“寵幸”，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到飛速發(fā)展，但電動(dòng)汽車(chē)也有自己的焦慮，如續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、循環(huán)次數(shù)低及安全性問(wèn)題仍較為突出等。汽車(chē)因續(xù)航里程長(zhǎng)、加氫時(shí)間短及更清潔環(huán)保，已經(jīng)

在行業(yè)內(nèi)，微宏動(dòng)力向來(lái)以獨(dú)特的快充技術(shù)路線獨(dú)樹(shù)一幟。日前，第11屆國(guó)際電動(dòng)車(chē)新型鋰電池會(huì)議（ABAA-11）在湖州舉行。微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司是本次會(huì)議的協(xié)辦方之一，微宏動(dòng)力CTO劉文娟博士在會(huì)