杉杉能源董事長(zhǎng)李智華指出，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，研發(fā)最大的問(wèn)題是方向不能選錯(cuò)。2017年是中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入拐點(diǎn)，一系列新政策的調(diào)整，其內(nèi)容核心無(wú)一不指向動(dòng)力電池高能量密度的發(fā)展方向，高比能量的三元電池自然成為市場(chǎng)寵兒。
2019-04-01
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作為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力之源的電池，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是最常見(jiàn)的兩種材料電池。鋰電池充電器是專(zhuān)門(mén)用來(lái)為鋰離子電池充電的充電器。鋰離子電池對(duì)充電器的要求較高，需要保護(hù)電路。那么磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池充電有什么區(qū)別呢？本文就來(lái)闡述一番。
2019-04-01 -
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現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池都是用在擴(kuò)音器，LED手電，小機(jī)電，比較多，為了加強(qiáng)動(dòng)力鋰電池組的安全性必配的設(shè)備就是保護(hù)板。大多數(shù)情況下，鋰電保護(hù)板應(yīng)具備控制鋰離子電池使用工作條件的功能，這些工作條件包括電壓、電流、溫度等。
2019-04-01 -
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“遲到”的2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策終于在本周靴子落地，盡管在退坡幅度上和年前的網(wǎng)傳版本差異并不大，但還是讓車(chē)企和動(dòng)力電池企業(yè)感到強(qiáng)烈的“寒意”。
2019-04-01 -
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磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。從材料的原理上講，磷酸鐵鋰也是一種嵌入/脫嵌過(guò)程，這一原理與鈷酸鋰，錳酸鋰完全相同。
2019-04-01 -
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2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策對(duì)新能源汽車(chē)的續(xù)航里程提出了更加嚴(yán)格的要求，迫使動(dòng)力電池企業(yè)繼續(xù)往高鎳化電池發(fā)展。而被三元電池取代的磷酸鐵鋰電池則在新能源客車(chē)領(lǐng)域和儲(chǔ)能領(lǐng)域找到了自己的“第二春”。
2019-04-01 -
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1996年，德克薩斯大學(xué)發(fā)現(xiàn)磷酸鹽可作為再充電鋰電池的陰極材料。磷酸鋰具有良好的電化學(xué)性能和低電阻。這是通過(guò)納米級(jí)磷酸鹽陰極材料實(shí)現(xiàn)的。
2019-04-01 -
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3月8日，國(guó)家工信部官網(wǎng)發(fā)布了2019年第2批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，共有84款車(chē)型入選，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共有83款、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品只有1款。從電池技術(shù)路線(xiàn)來(lái)看，磷酸鐵鋰電池有49款，占比達(dá)58%；三元電池有31款，占比37%；錳酸鋰電池有3款、多元復(fù)合鋰電池1款。此次，專(zhuān)用車(chē)配套方面，磷酸鐵鋰電池配套數(shù)量是三元電池配套數(shù)量的一倍，也是本批目錄中磷酸鐵鋰電池占比較高的原因所在。
2019-04-01 -
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我們知道很多新能源電動(dòng)汽車(chē)，在宣傳的時(shí)候都會(huì)著重的突出三電技術(shù)等，三電也是作為一個(gè)賣(mài)點(diǎn)之一，尤其是電池的種類(lèi)和能量密度以及續(xù)航里程，目前來(lái)說(shuō)的話(huà)三元鋰電池，可以說(shuō)占了絕大多數(shù)的市場(chǎng)，磷酸鐵鋰電池目前來(lái)說(shuō)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)而言占比沒(méi)有三元鋰電池大，三元鋰電池興起之后、磷酸鐵鋰電池會(huì)沒(méi)落下去嗎？
2019-04-01 -
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在電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)，因技術(shù)原因，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度短時(shí)間內(nèi)難以得到較大幅度提升，已經(jīng)遠(yuǎn)離乘用車(chē)市場(chǎng)。盡管對(duì)于提升其系統(tǒng)能量密度方面的研究從未停止，但磷酸鐵鋰電池目前卻只能在客車(chē)或部分專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)“偏安一隅”。
2019-04-01 -
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中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的新一期產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.1萬(wàn)輛和9.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)113%和138%。而根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)的《動(dòng)力電池字段數(shù)據(jù)庫(kù)》，今年1月，我國(guó)動(dòng)力電池總裝機(jī)量約4.98GWh，同比增長(zhǎng)281%，也迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅。
2019-04-01 -
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新能源汽車(chē)，太陽(yáng)能、風(fēng)能并網(wǎng)調(diào)頻儲(chǔ)能電站，移動(dòng)通訊基站，電動(dòng)物流車(chē)……在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展浪潮中，動(dòng)力電池發(fā)揮著舉足輕重的角色。
2019-04-01
