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電池是電動模型的動力基礎(chǔ)。20多年過去了，動力電池有了很大的發(fā)展，鎳氫電池，聚合物鋰電池也進(jìn)入了模型飛機(jī)的領(lǐng)域。下面我們來看看RC模型的聚合物鋰電池發(fā)展的簡史。

每個人都在生活當(dāng)中使用過電池。大多數(shù)是AA，AAA，C，D或9伏格式的堿性。其他電池是可充電的鎳鎘電池（Ni-Cd）或鎳氫電池（NiMH）。

在使用無人機(jī)電池時，你需要注意的是電池的充電和存儲以及記憶效應(yīng)，以確保你的無人機(jī)電池能夠安全運行，且擁有良好的飛行體驗，以及延長無人機(jī)電池使用的壽命。

電池早已落戶全國千家萬戶，成為日常使用的必需品。但是對于玩具無人機(jī)電池的了解很片面。使用過程中總會遇見或多或少的懵逼情況。沒關(guān)系，我們這次歸納了比較常見的電池檢查注意事項，一起來學(xué)習(xí)一下吧！

航模電池充電和系統(tǒng)控制架構(gòu)是最大化電池容量和最小化電池充電時間的重要部分。在本文中，我們首先討論對比鋰電池，航模電池怎么充電？

我們今天來聊一下無人機(jī)電池上的字母和數(shù)字的含義，例如：電動遙控飛機(jī)中使用的鋰聚合物（LiPo）電池，通常我們會看到幾個標(biāo)準(zhǔn)電氣術(shù)語：“電壓”或“電池數(shù)”; “存儲容量”; 和“當(dāng)前”或“排放率限制?！?/p>

隨著現(xiàn)在電池性能上升和價格的不斷下降，電動汽車將在未來開始供應(yīng)。充電站的安裝成為重要問題，充電時間也是一個問題。

說到電池，電池是由不同金屬制成的兩個電極，并被吸收到電解質(zhì)（酸）溶液中。一個電極稱為陰極，另一個稱為陽極。

無人機(jī)電池行業(yè)正在以每年5％左右的重量/功率比率逐漸提高鋰離子（Li-ion）電池的性能。大多數(shù)商用多旋翼無人機(jī)上看到相同的25分鐘飛行時間，而在規(guī)格表上<55磅的固定翼平臺上則持續(xù)50到60分鐘。

您是否會考慮購買電動車，如果它與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的同類型車一樣昂貴？我打賭很多人都愿意。盡管電動汽車仍然比汽油動力汽車更昂貴，但電池技術(shù)的進(jìn)步在過去幾年降低電動汽車價格方面已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。

電池和電容器似乎相似，因為它們都存儲和釋放電能。但是，它們之間存在著區(qū)別，這些差異會影響它們的潛在應(yīng)用，因為它們的功能不同。那么電容器和電池的區(qū)別在哪？

由于之前，國內(nèi)航班連續(xù)發(fā)生多起旅客攜帶鋰電池冒煙或爆裂的不安全事件。如何攜帶航模電池乘坐飛機(jī)，我們都有必要注意了。