2015年11月，一家通信設(shè)備公司發(fā)布了一款新品。該產(chǎn)品采用石墨烯作為電池材料，大大縮短充電時(shí)間，提高充電能力。
2018-12-20
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大多數(shù)商業(yè)化無(wú)人機(jī)飛行距離大約10分鐘路程。無(wú)人機(jī)長(zhǎng)途飛行也可以在大約30分鐘內(nèi)路程。為了飛行10至30分鐘，還需要超過(guò)90分鐘的充電時(shí)間。
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麻省理工學(xué)院正準(zhǔn)備將新的可充電鋰金屬電池商業(yè)化，使鋰離子電池的能量容量翻倍。SolidEnergy Systems由麻省理工學(xué)院的畢業(yè)生于2012年創(chuàng)立，開(kāi)發(fā)了一種“無(wú)陽(yáng)極”鋰金屬電池，開(kāi)發(fā)了多種材料，能量密度加倍，甚至安全。
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人們總是希望使用清潔和綠色的電池能源，并在生活上能夠很好的利用電池能源。那么如何在電池中儲(chǔ)存大量能量？混合動(dòng)力汽車使用于蓄電池。
2018-12-20 -
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韓國(guó)研究人員開(kāi)發(fā)出了將超輕設(shè)計(jì)和靈活性與燃料電池相結(jié)合的技術(shù)，這些技術(shù)作為生態(tài)友好的未來(lái)能源而備受關(guān)注。
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電池是無(wú)人機(jī)的能源來(lái)源之一。沒(méi)有電池，無(wú)人機(jī)就無(wú)法移動(dòng)。毫不夸張地說(shuō)，由于電池技術(shù)的進(jìn)步，今天的無(wú)人機(jī)可以在這個(gè)程度上使用，電池是一個(gè)重要的部分。
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劍橋大學(xué)的研究人員一直在研究一類材料 – 鈮鎢氧化物 – 用作電池電極。兩種特殊的氧化物具有復(fù)雜的晶體結(jié)構(gòu)，研究人員報(bào)告說(shuō)，“鋰離子以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)典型電極材料的速率，這相當(dāng)于更快速充電的電池。
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最近，用戶在購(gòu)買電池時(shí)會(huì)考慮很多因素。比如性能和專業(yè)功能，特別是每個(gè)人都會(huì)查看電池續(xù)航時(shí)間。如果您以前有更換電池類型的設(shè)備，則可以攜帶充電的備用電池。
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電池在日常生活中非常有用且方便。以下，我們將討論電池的類型和特性，它們主要用于智能手機(jī)和平板電腦，用于手表，遙控器和無(wú)線產(chǎn)品。
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鎳鎘電池的祖先是瑞典科學(xué)家Waldemar Jungner于1899年發(fā)明的。它們的原理是鎳充當(dāng)陽(yáng)極（或陰極），鎘充當(dāng)陰極（或陽(yáng)極）。
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電池生產(chǎn)市場(chǎng)的主要參與者是日本，臺(tái)灣，中國(guó)和韓國(guó)，他們世界市場(chǎng)不斷增加地位。那么今天我們來(lái)講講電池的記憶效應(yīng)以及類型！
2018-12-20
