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一.燃料電池簡(jiǎn)介1.定義燃料電池(FuelCells)是一種不需要經(jīng)過卡諾循環(huán)的電化學(xué)發(fā)電裝置，能量轉(zhuǎn)化率高。

電池是現(xiàn)階段阻礙可穿戴技術(shù)發(fā)展的主要原因之一。因?yàn)檫@些穿戴設(shè)備不僅會(huì)消耗大量的電量，而且這些設(shè)備的外型也被現(xiàn)在的電池尺寸所局限，所以若要將這些穿戴設(shè)備變成如同衣服那樣輕薄是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)今傳統(tǒng)的電池型態(tài)會(huì)斷絕我們之前的設(shè)想，然而今天所講的超薄鋅電池技術(shù)將會(huì)把這個(gè)設(shè)想變?yōu)榭赡堋?/p>

蓄電池在規(guī)定條件（包括放電強(qiáng)度、放電電流及放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時(shí)間長(zhǎng)短稱為蓄電池容量，單位A·h或A·min。汽車蓄電池是一個(gè)可逆的直流電源，既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，也能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，它與發(fā)電機(jī)并聯(lián)。

常用的車用蓄電池主要分為三類：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。

鉛酸電池徹底的充滿的話，沒有一個(gè)非常明確的判斷標(biāo)準(zhǔn)，一般就是看電壓是否達(dá)到了，當(dāng)電壓達(dá)到了的時(shí)候就說明充的差不多了，徹底充滿，我感覺我沒有徹底充滿過。

一個(gè)看適用環(huán)境，如果環(huán)境溫度高的話，那么一般來說，以25度為基準(zhǔn)，每升高10度，壽命縮減一半；還

找個(gè)發(fā)光二極管。把紐扣電視放在二極管兩個(gè)連接端子中間。因?yàn)殡姵胤譃檎?fù)極，二極管也一樣。不過二極管電流方向不對(duì)的話，也是不會(huì)發(fā)光的。所以你需要再把紐扣電池反過來試一次。若過兩次都不亮，可以初步斷定電池沒有電

手機(jī)充電該怎么充？這個(gè)問題可說是近年來百談不膩的話題，不管網(wǎng)絡(luò)上有再多的教學(xué)、再多的指示，坊間總是還能聽到不少“錯(cuò)誤”的手機(jī)充電教學(xué)。而這些教學(xué)不外乎“手機(jī)要先充八小時(shí)才能用”、“手機(jī)要完全用到?jīng)]電才能使用”、“手機(jī)充到90%就要拔掉充電器”?

廣義的電池（Battery）是一種將其它形式的能量直接轉(zhuǎn)換為直流電的裝置.電池按轉(zhuǎn)換能量方式分兩大類：一類是物理電池,如太陽能電池；另一類是化學(xué)電池,即把化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置,一般又稱化學(xué)電池或化學(xué)電源.

目前的動(dòng)力電池有以下幾種。1鉛酸動(dòng)力電池由于鉛酸電池具有高的開路電壓、低廉的成本、使用可靠、大電流放電性能良好、原材料豐富及鉛回收率高等優(yōu)點(diǎn)，使得鉛酸電池在電動(dòng)車上得到廣泛應(yīng)用。目前在純電動(dòng)車上應(yīng)用的

1、風(fēng)冷國內(nèi)外電動(dòng)汽車電池組的冷卻方式上主要有以下幾種：空氣冷卻、液體冷卻、熱管冷卻。目前空氣冷卻方式仍然是主要采用的方法，空氣冷卻比較容易實(shí)現(xiàn)，但冷卻效果不佳。2、液冷液體冷卻有較好的冷卻效果，而且

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。