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鋰電池的自放電受環(huán)境溫度及濕度的影響，高溫及濕溫會(huì)加速電池的自放電，建議將電池存放在0℃～20℃的干燥環(huán)境下。

目前，電動(dòng)汽車面臨續(xù)航里程短和安全性不足等問(wèn)題，制約了其大規(guī)模推廣。如果電動(dòng)汽車擁有與燃油車相當(dāng)?shù)睦m(xù)航里程（~500公里），消費(fèi)者駕駛電動(dòng)汽車時(shí)將不再有里程焦慮，有利于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的大規(guī)模推廣。

鋰電電池對(duì)比鉛酸電池，鋰電電池有比較大的電能容量，而且同等容量的電池在體積和重量的比較，鋰電電池要占非常明顯的優(yōu)勢(shì)~

電動(dòng)車電池到底能用多長(zhǎng)時(shí)間

一、常用的蓄電池分類及特點(diǎn)目前，我們常用的蓄電池主要分為三類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。

至于動(dòng)力電池方面，比亞迪唐100將動(dòng)力電池由磷酸鋰鐵改為能量密度更高的三元鋰電池，預(yù)計(jì)不會(huì)再動(dòng)力電池布局空間上有所改變。

隨著高新技術(shù)的不斷提高，也因?yàn)楣?jié)能環(huán)保的不斷需求，越來(lái)越多的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品被應(yīng)用到了市場(chǎng)當(dāng)中，就電池市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，鋰電池憑借著種種優(yōu)勢(shì)迅速的取代傳統(tǒng)鉛酸電池，成為儲(chǔ)能市場(chǎng)的主力軍。鋰電池的分類有很多，三元材料，磷酸鐵鋰材料，鋰離子，錳酸鐵、聚合物鋰電池等種類。那么鋰離子電池和聚合物鋰電池哪個(gè)好？請(qǐng)看小編為大家分析。

2月25日，南航一航班上發(fā)生了旅客移動(dòng)電源(充電寶)意外著火的事件，幸運(yùn)的是當(dāng)時(shí)飛機(jī)尚未起飛，機(jī)組人員處理也及時(shí)得當(dāng)，未釀成更進(jìn)一步的災(zāi)難。

這段時(shí)間，三星公司的旗艦智能手機(jī)GalaxyNote7一直牢牢占據(jù)著新聞?lì)^條，這倒不是因?yàn)樗男阅芑蚴窃O(shè)計(jì)有多么出眾（當(dāng)然Note7的性能和設(shè)計(jì)的確很好），而是因?yàn)槠湓谏鲜泻蟮亩虝r(shí)間內(nèi)，即被發(fā)現(xiàn)內(nèi)置電池存在重大安全隱患，手機(jī)無(wú)故發(fā)生爆炸的幾率更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常范圍。

隨著可穿戴設(shè)備、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)等的迅速發(fā)展，對(duì)電池的“高容量”標(biāo)準(zhǔn)，也在不斷提高。以鋰金屬為負(fù)極的鋰電池，有著比傳統(tǒng)鋰離子電池高10倍的容量潛力，但卻存在著潛在的安全隱患。

鋰電池?cái)y帶規(guī)定：旅客為個(gè)人自用內(nèi)含鋰電池的便攜式電子裝置(照相機(jī)、手機(jī)、手提電腦、便攜式攝像機(jī)等)可作為手提行李攜帶登機(jī)，并且鋰電池的額定能量值不得超過(guò)100Wh(瓦特小時(shí))。超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh的，經(jīng)公司批準(zhǔn)后可以裝在交運(yùn)行李或手提行李中的設(shè)備上。

第一，不允許旅客在托運(yùn)行李中夾帶鋰電池。