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日前,天臣控股(01201)發(fā)布2017年度業(yè)績快報,報告期內(nèi)實現(xiàn)銷售收入3.91億港元(約3.12億人民幣),同比增長20.6倍;股東應(yīng)占溢利1909.6萬港元(約1522.7萬人民幣),同比增長2.17倍.

"公司今年將重點開拓新能源乘用車市場,主要集中在A0級EV汽車以及A00級微型車領(lǐng)域,同時還有幾款長續(xù)航里程的中高端乘用車."天勁股份CTO王強博士對高工鋰電調(diào)研團隊表示,公司已經(jīng)和多家乘用車企業(yè)達成合作,目前正在配合客戶上新車型的公告,下半年將會集中批量供貨.

鋰離子電池的輸出電壓等于其正極電壓和負極電壓的差值，所以，鋰離子電池負極的脫嵌鋰電壓決定了電池的輸出電壓（至少一半），負極工作電壓越低，電池的工作電壓就越高。

廢棄的鋰電池中含有大量不可再生且經(jīng)濟價值高的金屬資源，如鈷、鋰、鎳、銅、鋁等，如果能有效地回收處理廢棄或不合格的鋰電池，不僅能減輕廢銼電池對環(huán)境的壓力，還可以避免造成鈷、鎳等金屬資源的浪費。

3月24日消息,浙江美都海創(chuàng)鋰電科技有限公司(下稱"美都海創(chuàng)")年產(chǎn)5萬噸新能源鋰電池材料項目奠基儀式在浙江省紹興市上虞區(qū)美都海創(chuàng)項目施工現(xiàn)場隆重舉行.

日前，由廈門大學和中航鋰電（洛陽）有限公司聯(lián)合承擔、“863”計劃支持的高安全性動力電池用功能隔膜的技術(shù)開發(fā)項目，已建成一條年產(chǎn)300萬平方米陶瓷功能隔膜試驗線，在此基礎(chǔ)上完成固化、合漿、涂布、分切工藝技術(shù)開發(fā)，形成生產(chǎn)能力，并進行了陶瓷隔膜電池設(shè)計、試制與測試。該項目的實施，對提高鋰離子動力電池生產(chǎn)和應(yīng)用的安全性具有至關(guān)重要的作用。

三元材料主要指的是鎳鈷錳鋰材料（NCM），但是NCM材料（特別是高鎳的811，532等）普遍存在著合成困難，循環(huán)性能不穩(wěn)定的問題。這就要從合成工藝，焙燒工藝方面著手進行改進。今天小編就帶大家熟悉一下NCM前驅(qū)體的制備工藝。

近日，國際能源署(IEA)發(fā)布的《21世紀的煤炭》報告中，總結(jié)了四種未來煤炭利用技術(shù)。其中有些技術(shù)代表了不同的煤炭發(fā)電平臺，雖然還處于早期發(fā)展階段，但這些技術(shù)可能代表著煤炭利用的重大進步。這四種未來煤炭利用技術(shù)包括先進碳燃料電池、化學鏈燃燒、閉式布雷頓循環(huán)和增壓富氧燃燒。

加拿大大學的研究人員近日公布了一項研究成果，他們利用快速熱處理技術(shù)( Flash Heat Treatment)，能夠克服硅陽極鋰電池能量密度高，但循環(huán)壽命差的問題。

經(jīng)過2015年的“瘋狂”和2016年的“糾結(jié)”，2017年中國動力電池產(chǎn)業(yè)迎來了關(guān)鍵發(fā)展時期。然而處于政策消化期、價格博弈期和行業(yè)洗牌期的動力電池企業(yè)前途并不明朗，產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟需撥開重重迷霧。

近日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了一組數(shù)據(jù)，1－5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32．8萬輛，比上年同期分別增長122．9％和141．6％。其中純電動汽車產(chǎn)銷均完成25萬輛，比上年同期分別增長105．1％和124．7％。新能源車產(chǎn)銷的“井噴”其實并不奇怪，在政策大力扶持，市場普遍看好新能源的情況之下，消費者對于電動汽車逐漸的也情有獨鐘，面對如此龐大的市場，所有的車企都鉚足了勁，希望盤踞其中，并能夠獲得一席之地。新能源車的產(chǎn)銷數(shù)量如此旺盛，一件“麻煩事”也逐漸浮出水面：退役的動力電池又該怎么來處理？

2017年1月1日，新能源汽車補貼新政正式實施。其中規(guī)定，新能源補貼額度相比2016年下降了20%，地方補貼不得超過中央補貼的50%，同時，國家政策對新能源汽車安全性、車輛能耗、續(xù)航里程、動力電池性能等也提高了技術(shù)門檻。